航运界网消息，香港上市的太平洋航运集团有限公司 （“太平洋航运”，02343HK）于8月7日公布2025年上半业绩。

太平洋航运表示，2025年上半年，干散货市场较过去四年同期疲弱，这是由于三大主要干散货商品在一季度各自受商品特定因素的异常交织影响，而这些商品已在二季度迎来复苏。

2025年上半年，太平洋航运实现营业收10.2亿美元，同比下降21%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）为1.2亿美元，同比减少23%；净利润为2560.0万美元，同比下降56%；每股净利3.9港仙。

2025年上半年，太平洋航运的核心业务灵便型船日均净租金（TCE）达到11010美元，同比下降7%；超灵便型船日均TCE达到12230美元，同比下降11%。

太平洋航运称，其灵便型及超灵便型干散货船队上半年日均TCE领先现货市场指数，分别较指数高出2320美元及3480美元，或高27%及40%，这与其往常表现一致。

2025年下半年，其核心灵便型和超灵便型船队，已分别按日均租金11680美元和13480美元锁定了60%和74%营运日收入。

太平洋航运的OP业务亦有不俗表现，于上半年14200营运日中实现日均利润达710美元，同比提高了29%，为集团贡献1010万美元。

保持长远增长策略

太平洋航运表示，业务增长是其首要任务，将以严谨的态度更新、扩展及优化船队，为低碳未来做好准备，并考虑干散货航运的周期性。包括购买优质及现代二手船并出售船龄较高及效率较低的货船，订购额外的低排放新造船；订立长期租赁新造船，以及不断寻找具有战略和文化契合度的增值并购机会。

截至目前，太平洋航运目前拥有108艘灵便型及超灵便型船，连同租赁船舶，日均控制约260艘。此外，太平洋航运还在日本订造了4艘超灵便型散货船，预计2028年和2029年交付。

对干散货市场前景依然持乐观态度

太平洋航运表示，尽管2025年上半年干散货市场较为疲弱，太平洋航运仍对干散货市场前景持乐观态度。短期而言，市场将进行整固，虽然下行风险依然存在，但预计不会出现任何显著的市场倒退。长远而言，随着全球各地进行绿色能源基础设施建设以及发展中经济体持续快速地推行城市化进程，推动钢材、水泥及建筑材料贸易增长，太平洋航运将受益于小宗散货及粮食的快速需求增长。

太平洋航运仍然认为，供应而前景同样令人鼓舞。市场成功吸收近期大量新造船交付而未出现显著压力。同时干散货船订单因船厂船台紧张而受到限制，此外，新环境法规对老龄船的压力越来越大，使小宗散货船出现结构性供应不足的可能性增加。