随着第二季公司业绩发布期进入尾声，华侨银行投资研究和野村新加坡都发表报告看好本地造船概念股，指出新合同的争取，以及来自巴西国家石油公司（Petrobras）对钻油台的需求将推动这类公司股票的表现。
    华侨银行投资研究认为，在本地上市的中远投资（Cosco Corp）和扬子江船业（Yangzijiang Shipbuilding），都交出了较市场预期好的第二季业绩表现，其中后者的季度总盈利率达到24.8％，是07年第三季以来的最高水平，主要是它将金融危机前争取到的造船合同盈利列入业绩内所致，而这些合同一般上都享有高盈利率。它接到的新订单也增加了，在季度内总共赢得了10份新工程。
    中远投资在第二季同样取得不少合同，包括21份以散装货船(bulk carrier)为主的新订单和意向书。尽管集装箱船只建造询问渐渐地增加了，华侨银行留意到两家中国造船公司都开始对新散装货船订单持审慎的态度，并对此发展不感到意外，毕竟中国政府近期出台的降温措施，可能影响了当地对铁矿砂(iron ore)和其他原料的需求。
    华侨银行并没有给予中远投资任何评级和目标价，对于扬子江船业则基于它截至6月底的订单额高达52亿3000万美元（70亿8665万新元）、良好的执行能力和业务纪录，给予它“买入”评级，并把它的合理价值定在1.66元。
    至于本地造船公司，洪新刘海运(ASL Marine)在订单额内也添加了两艘拖拉艇（Tug）、一艘铺管平底船（pipe-lay barge）和27艘货运平底船（cargo barge）的承建合同。它表示正在接到越来越多关于普通货运船和中转驳船(transshipment barge)等非岸外船只建造询问。华侨银行给予它“买入”评级，把它的合理价值定在1.04元。
    野村继续看好吉宝企业胜科海事
    成功控股（Jaya Holdings）和海事造船（Otto Marine）并没有获得华侨银行的任何评级及合理价值。海事造船在第二季期间没有争取到任何新的造船订单，而作为海事造船竞争者之一的成功控股，也透露其新承建订单很少，理由是市场还在吸收前些年下单、近期交货的新船只。
    野村新加坡则着重分析本地大型造船股，继续看好吉宝企业（Keppel Corp）和胜科海事（SembCorp Marine）的业务前景，相信巴西国家石油公司持续带来的利好消息将维持投资者对它们的购兴。在它们的订单额内，以岸外与海事业在07年和08年期间旺热时争取的高增值合同为主。随着它们的船厂效率获得改进，它们都取得比预期好的营运盈利率。
    展望未来，两家公司都预测业务会蒸蒸日上，不过也承认短期内恐会略微受到墨西哥湾漏油事件的负面冲击，理由是客户都在美国政府管制措施潜在出炉前，采取了观望的态度。事实上，胜科海事就表示它有总值20亿元到30亿元之间的订单，因谈商过程延长而可能展延到2011财年首季度，才能够反映出来。
    野村新加坡给予吉宝企业和胜科海事“买入”评级，但把吉宝列为业内的推荐首选，将它的目标价定在11元。