近日，美国东方造船集团（Eastern Shipbuilding Group）获得华盛顿州渡船公司（WSF）的开工通知（Notice to Proceed），将为华盛顿州建造2+1艘混合动力滚装渡船。

这是华盛顿州25年来首次以公开招标方式进行渡船建造，新船将用于推进WSF船队现代化，并助力华盛顿州恢复疫情前的正常渡船运营水平。今年7月初，东方造船集团以7.145亿美元（约合人民币51.31亿元）的最低报价中标，这一价格比WSF的预估价要低6%。

该型混合动力电动渡船总长约124.8米，宽25.35米，型深近7.5米，吃水深度5米。所有渡船均能搭载160辆标准乘用车辆和1500名乘客，满载航速可达17节，其设计可与WSF所有现有码头设施对接。

WSF电气化项目主管David Sowers称，这些船舶将在岸基充电和电池存储方面采用先进的技术解决方案，以期能够大幅削减柴油产生的排放，从而改善其环境性能。

根据计划，该项目将分阶段推进实施：其中第一艘船预计耗资4.05亿美元，包括1.5亿美元用于船东提供的设备、建造管理、WSF船员培训以及风险准备金；第二艘船造价预计为3.6亿美元；第三艘预计为3.25亿美元，随着前期经验积累，风险预备金逐步减少。

华盛顿州鲍勃·弗格森（Bob Ferguson）此前表示：“我们正在将本地渡船服务恢复至疫情前的水平，这一进度比原计划提前了数年，同时也在提高船员留任率，并即将迎来首艘混合动力电动船投入运营。”

此前，WSF已经于2023年8月与Vigor船厂签署了价值1亿美元的合同，计划将2+1艘Jumbo Mark II级大型渡轮从柴油动力改装为混合动力，其中两艘先行改装，第三艘预计于2025年启动。这是WSF船队中最大的渡船之一，该项目旨在延长现有船舶的使用寿命。

作为项目的一部分，“Wenatchee”号渡船现已完成了混合动力改装工作，预计于本月重新投入运营。另外两艘渡船“Tacoma”号和“Puyallup”号的改装工作已被推迟。

据了解，WSF现运营21艘渡轮船队，服务于普吉特海湾（Puget Sound）及萨利希海（Salish Sea）地区，涵盖州际航线并连接加拿大不列颠哥伦比亚省。WSF的船队现代化计划包括将现有6艘柴油动力渡船改造为混合动力、新建16艘混合动力船、淘汰13艘柴油动力船、并在16个码头配备岸电充电设施。

东方造船集团是一家美国本土船企，在佛罗里达州墨西哥湾沿岸拥有三家船厂，拥有丰富的商业与国防船舶建造经验，曾参与美国海岸警卫队的建造项目，累计已交付超过350艘新船。