图源：Naucher Global

航运界网消息，据外媒报道，丹麦航运与物流集团DFDS和西班牙轮渡运营商Baleària近日达成战略性收购协议，将共同接管老牌航运企业Armas Trasmediterránea的核心运营业务。此次交易涉及金额超4.8亿欧元，涵盖船舶、航线、码头设施及人力资源的全面整合，预计将重塑西地中海-北非区域的航运格局。

具体来说，Armas Trasmediterránea已通过其控股公司Bahía de las Isletas与Baleària、DFDS分别签署了具有约束力的协议。Baleària将获得加那利群岛（Canary Islands）、伊比利亚半岛（Iberian Peninsula）、阿尔及利亚（Algeria）和阿尔沃兰海（Alboran Sea）区域的全部业务活动，包括“Volcán de Teno”号等主力渡轮、关键港口的终端设施、办公室和员工等。DFDS则获得了直布罗陀海峡（Gibraltar）板块的运营资产和员工，包括“Volcán de Tamasite”号等2艘渡轮以及休达（Ceuta）、丹吉尔地中海港（Tangier Med）的码头特许权。

另外，该公司旗下的“Fortuny”号渡轮已于7月单独出售给了意大利船东Liberty Lines。

从收入水平来看，2024年，其在加那利群岛的岛际航线以及加那利群岛至伊比利亚半岛、穿越阿尔沃兰海至阿尔及利亚的航线带来了约4.2亿欧元（约合4亿美元）的收入，直布罗陀海峡航线带来了约6600万欧元（约合7700万美元）的收入。

目前，这两项出售交易已获得股东和债权人的的批准完，最终完成仍需获得竞争监管机构的审查，预计将于2026年一季度完成全部流程。业内人士指出，此次收购或将引发地中海西部航线运价体系的充足，尤其是阿尔赫西拉斯-休达-丹吉尔三角航线的竞争态势也将出现巨大变化。

Naviera Armas Trasmediterránea首席执行官Sergio Vélez表示，“这一步巩固了我们在运营区域的未来，也展示了我们转型和持续改进的能力。此次交易帮助公司加入了一个更大的项目，这将为员工和合作伙伴带来新的机遇。”

Baleària总裁Adolfo Utor强调称，签署这些协议将使得其能够“从历史悠久、在加那利群岛有着深厚根基的Armas Trasmediterráneade手中接过接力棒，并通过Baleària与其之间产生的协同效应，凭借更具有竞争力的本地航运公司来确保稳定性和领土凝聚力”。

公开信息显示，Baleària旗下正在西班牙希洪的Armon船厂建造的“Mercedes Pinto”号已取得新进展。这艘配备了双燃料天然气发动机和电池的船舶将于2025年底投入运营，将有效降低港口消耗和排放。

DFDS则扩大了其在直布罗陀海峡的运力，并将新购的2艘渡轮分别安置在阿尔赫西拉斯至丹吉尔美港和休达的航线上。该公司渡轮部负责人Mathieu Girardin表示：“自2024年进入直布罗陀海峡渡轮市场以来，其增长速度已超出我们的预期。我们购置的两艘渡轮已经投入运营，预计将实现平稳过渡，并有效提升服务水平。”

同时，DFDS还通过与TT Line签署的舱位租赁协议，扩大了波罗的海渡轮航线的服务范围。根据该协议，该公司将增加克莱佩达港（Klaipėda）与卡尔斯港（Karlshamn）之间的航班数量，并为特雷勒堡（Trelleborg）和特拉韦明德（Travemünde）带来新的服务。