8月29日，韩华发动机公司(Hanwha Engine，原HSD 发动机）在其庆尚南道昌原总部举行了全球首台搭载VCR(可变压缩比)技术的5X72DF-2.2发动机正式出厂交付纪念仪式。

这也是WinGD经过10多年的技术验证开发的VCR技术应用于LNG运输船的第一台发动机，将搭载在三星重工在建的卡塔尔项目LNG船上。

VCR是WinGD为其成熟的X-DF双燃料发动机平台引入的第二项X-DF2.0技术升级。其VCR技术可根据燃料选择、环境条件和发动机负荷动态调整 X-DF 双燃料发动机的气缸压缩比，从而降低油耗和温室气体排放。这一创新的WinGD技术标志着可变压缩比（通常是一个固定的设计参数）首次应用于船用发动机。

VCR技术最大的优点是，在使用LNG燃料的过程中，未能完全燃烧的甲烷排放到大气中的“甲烷逃逸(Methane Slip) ”可比之前减少30%至50%。

该创新技术于2023年6月推出后，迅速成为双燃料发动机订单的首选，特别是在LNG运输船领域。

韩华发动机公司相关人士表示，通过生产全球首台搭载VCR技术的LNG船用发动机，公司正迅速应对国际船东的新需求，截至目前已经承接搭载VCR技术的新型X-DF发动机订单约70台、价值7000亿韩元（约合5亿美元、36亿元人民币）。这也表明市场对环保发动机技术的需求得到了验证。韩华发动机公司自2013年在全球首次成功实现船用双燃料低速发动机的商用化之后，再次在业界的环保技术竞争中巩固了领先地位。

韩华发动机公司代表理事刘文基（Yoo Moon-ki）在交付纪念仪式上表示：“此次在全球首次生产搭载VCR技术的LNG船用发动机，超越了单纯的技术体现，是提前实现造船业环保转型的里程碑事件。今后，韩华发动机公司将以环保技术为基础，提出产业的未来方向，成长为对海洋环境做出实质性贡献的企业。”

韩华发动机公司由原HSD发动机（HSD Engine）更名而来，是韩国仅次于现代发动机公司（HHI-EMD）的第二大船用发动机制造商，多年来主要向原大宇造船和三星重工等船企供应船用发动机。去年2月，韩华集团以约1.8亿美元的价格正式收购HSD发动机32.8%的股份，成为其第一大股东，并将其更名为“韩华发动机公司(Hanwha Engine Co.)”。这也标志着韩华集团正式进军被称为“船舶心脏”的船用发动机业务。通过垂直整合，韩华集团正在构筑造船业领域的产业链，预计将进一步提高其在全球造船市场的综合竞争力。

截至去年年底，韩华发动机公司的手持订单金额达3.3841万亿韩元（约合23.5亿美元、170亿元人民币），同比增长了33%。随着船用发动机特别是双燃料发动机订单的持续增多，为确保企业的中长期生产能力，顺应全球造船业环保转型趋势，韩华发动机公司在今年2月宣布，将在其昌原总部建设新的生产设备，投资金额达802亿韩元（约合5570万美元、4亿元人民币）。今年上半年，韩华发动机公司累计实现营业收入7058亿韩元（约合5.08亿美元、36.7亿元人民币），同比增长21.7%；实现营业利润560亿韩元（约合4029万美元、2.9亿元人民币），同比增长47.4%。