日前，中国船舶集团第七O四研究所自主研制的新一代超重力船用碳捕集系统，经中国船级社（CCS）全流程严苛验证表明，其再生能耗、捕集率、捕集液化纯度等核心参数不仅全部达标，且位居行业领先水平，顺利获得原理样机认可（AiP）证书，向着实船应用又迈出了关键的一大步，有望成为全球船舶碳减排领域具有竞争力的优选解决方案。

该系统融合高效传质反应技术和高效传热节能设计，通过智能算法，达到动态调控系统运行工况的理想操作路径，尤其是综合效能十分亮眼。如碳捕集再生能耗＜3.0吉焦/吨CO2，捕集率≥90%，CO2捕集纯度≥99.9%（具备制取食品级纯度的能力）。燃料普适，呈现全碳基燃料兼容体系，无缝适配柴油、液化天然气（LNG）、甲醇等全品类碳基燃料船舶，构建全行业实用的减排解决方案。

特别值得一提的是，该系统还体现了小型化、轻量化、智能化、低能耗和模块化等特点，市场应用场景十分广阔。

其一，全系统集成设计，多物理场耦合。多专业融合驱动多物理场耦合优化，确保系统能量流与物质流的精确匹配与转换，实现传质传热过程的高效协同，稳态下设备温度波动控制在摄氏±1度之内，提升系统的稳定性与能效水平。

其二，高效传质反应技术，颠覆性空间优化。采用创新气液接触结构设计，以及超重力技术产生百倍于重力的离心力，强化气液传质过程, 设备高度降低70%，体积仅为传统设备的二分之一，支持碳捕集系统的紧凑性和轻量化设计。

其三，高效传热与节能设计，深度热循环利用。通过多级热循环架构与余热利用技术，实现碳捕集全流程的热能回收；高效传热设计，进一步减小设备占地面积，提升热能利用效率。

其四，智能AI动态调控系统，极强工况适应性。自适应 AI 控制算法，快速适应发动机负荷波动，实时监测废气成分及海洋环境参数动态调节吸收剂流量和旋转速率，确保碳捕集吸收效率保持稳定。

领航零碳新航程，定义减排新范式。七〇四所自主研制的新一代超重力船用碳捕集系统成功获颁AiP证书，为全球航运业实现绿色、零碳、可持续发展注入了新力量，主要体现在三个方面：

降低船舶运营成本。有效捕获船舶尾气中的二氧化碳，减少温室气体的排放，大幅减少船东在航运碳税方面的成本支出，有助于船舶在降低碳排放的情况下继续使用传统燃油的同时，延长船舶寿命。

提升船舶市场竞争力。采用碳捕集技术的船舶，可在满足国际海事组织（IMO）和各国碳减排法规要求的同时，降低碳排放强度指标（CII），提高船舶运营周期和市场竞争力。

拓展二氧化碳利用市场。捕集到的二氧化碳可进行再利用，如生产化学品、绿色燃料等，为船舶运营者创造额外的经济价值。

七O四所将深入贯彻“双碳”战略，聚焦航运脱碳变革，持续深耕碳捕集技术与规模化应用，坚持自主创新和产业协同与航运碳减排趋势高度融合，研发新产品，贡献新方案，不断提升绿色产业竞争力，践行“让每一艘船舶即刻踏上零碳航程”的承诺。（供稿记者 何宝新）