9月7日，福建船政旗下东南造船建造的18500DWT油化船（DN517-6）顺利下水。

该型船总长149.8米，型宽22.8米，型深12.7米，可运输的主要货品为原油、密度低于1.54吨每立方米的石油产品以及化学品（II类及III类）、液体化学品、包括MARPOL Annex I以及IBC规则中所列的IMO II以及III类石油产品等货物。该船主机及发电机组配置了氮氧化物排放控制装置（SCR），符合IMO III级要求、冰区加强等级ICE CLASS 1C要求。

该型船采用多载重线设计，满足不同船籍国及港口要求；液货系统设计采用变频液压驱动的六组独立的传输系统，同时驱动六台液货泵和一个压载泵，能够同时进行六组液货的卸载工作，单台液货泵的排放速率为300立方米/小时，最大排放速率为1800立方米/小时；推进系统采用低速二冲程柴油机，搭配可调螺距螺旋桨和前置节能导轮装置，以及带有舵球的襟翼舵装置，同时配置了一台变频轴带发电机组，航行过程中可实现无发电机组运行的功能，在降低船舶能耗的同时，提高了船舶的操纵性能。

福建船政在该船型建造上已相当成熟，通过持续优化生产组织与提升效率、推进技术赋能与工艺升级、加强供应链高效协同与风险管控等举措，系统总结了建造过程中的难点、改进点及解决方案，形成标准化作业指导书和工艺文件，并快速推广应用于后续船舶，真正实现了“越造越快、越造越好”，确保该系列剩余船舶按期高质量交付。