2025年9月5日，由厦船重工承建的41000载重吨油化船（XSI501F）顺利开工。厦船重工总经理王能华、副总经理刘海镇、GTS驻厂代表Mr. Arno先生、DNV船级社等相关负责人出席并见证了开工仪式。

该船总长约199.0米，型宽32.2米，型深16.6米，设计吃水11.1米，结构吃水12.0米，设计吃水时的载重量41000吨。

2025年9月6日，伴随着嘹亮的汽笛声，厦船重工承建的日本三德株式会社7500车LNG双燃料汽车运输船系列3号船（XSI463M）在拖轮的拉动下顺利出坞。厦船重工副总经理刘海镇、船东驻厂团队、美国船级社（ABS）代表及公司相关部门领导出席仪式。

坞内建造期间，项目团队按照公司“保安全、抓质量、抢进度”的生产要求统筹协调，各作业部门迎难而上完成多项新的突破，出坞完整性相比之前有较大的提升，为后续码头调试打下了良好的基础。

2025年9月7日，厦船重工承建的日本三德船舶株式会社7500车LNG双燃料汽车运输船系列5号船（XSI463P）举行铺龙骨仪式。厦船重工副总经理刘海镇、船东驻厂团队、美国船级社（ABS）代表及公司相关部门领导出席仪式。

该系列7500车LNG双燃料汽车运输船总长199.9米，型宽38.0米，型深14.8米，设计吃水8.65米，共设有13层汽车甲板，其中9层为固定式，4层为活动式，可提供7500个标准车位，甲板之间的内部联接通过固定/活动坡道实现，是单螺旋桨、双燃料主机驱动的汽车运输船。

进入三季度收官之月，厦船重工在三天内连续完成三个重大节点，充分展示高效的生产节奏和卓越的建造能力。目前各在建项目均以昂扬奋进姿态全速推进，为公司全年生产经营任务的圆满完成筑牢根基，确保本年度任务圆满完成。