新加坡PaxOcean集团再获两艘多用途平台供应船（MPSV）订单，将由舟山太平洋海工承建。

船舶设计公司Salt Ship Design最近披露，其客户已经确认执行备选订单，在PaxOcean追加订造2艘MPSV，使系列船订单总数增加到了8艘。

虽然Salt Ship Design没有透露相关船东的具体信息，但克拉克森的数据显示，希腊船东Costamare在舟山太平洋海工订有8艘5200载重吨平台供应船（PSV），其中最新2艘在今年8月22日刚刚签约，计划在2027年交付。

据了解，Costamare成立于1975年，是一家在美国上市的希腊航运公司，主要从事集装箱船租船服务，目前其船队拥有68艘集装箱船（约51.3万TEU）。Costamare此前并未拥有或运营过海工船，舟山太平洋海工的订单是其首次投资建造PSV。

去年9月，PaxOcean宣布与一家匿名希腊船东签订多达10艘MPSV建造合同，新船计划于2026年第三季度起陆续交付。据称，这份订单正是来自Costamare，其中4艘为确认订单，其余6艘为备选船舶，目前该系列船已确认的船舶订单数量增加到了8艘，还有2艘备选订单待定。

该型船由Salt Ship Design设计，总长92.9米，型宽20.3米，甲板面积1020平方米，定员60人，配备最新的海工技术，并在设计中留了未来安装 100吨主动升沉补偿吊机（AHC）或舷梯系统的条件。

据了解，PaxOcean是跨国综合企业集团郭氏集团拓展船舶维修和建造业务所创立的船厂，在新加坡、中国和印尼拥有并经营五家造船厂，同时还在沙特阿拉伯经营一家维护、维修和营运（MRO）的设施。PaxOcean成立于2007年，现提供多元化服务，包括新造船、维修船、船舶改造及翻新、模块制造、绿色回收、传统和再生能源等综合解决方案。

官网介绍显示，PaxOcean在中国的船厂舟山太平洋海工于2010年起开始运营，拥有两座超大型船坞，码头泊位长576米，水深12米，配备900吨级起重机。船坞可容纳最大载重吨位达400000吨的各类ULCC、VLOC、苏伊士油船和浮式生产储卸油船（FPSO），以及最大16000TEU超大型集装箱船。

根据克拉克森的数据，截至目前舟山太平洋海工手持订单共计19艘37.59万载重吨，其中包括8艘多用途船、2艘成品油船、1艘集装箱船以及8艘平台供应船（PSV），交船期排至2028年。

克拉克森的数据显示，目前舟山太平洋海工手持订单共计19艘37.59万载重吨，其中包括8艘多用途船、2艘成品油船、1艘集装箱船以及8艘PSV，交船期排至2028年。