航运界网消息，据当地媒体报道，韩国船东协会日前发表声明，抨击浦项制铁（POSCO）收购韩国旗舰班轮公司韩新海运（HMM）的计划。

航运界网此前报道称，普华永道韩国成员公司(Samil PwC)和波士顿咨询集团的顾问正在与浦项制铁合作，评估一笔价值约70万亿韩元（约50亿美元）的交易，涵盖了HMM大股东韩国产业银行(KDB)和韩国海洋商业公司（KOBC）持有的约71.7%HMM股份。

此前，包括Hyundai Glovis、LX Pantos、森罗商船（SM Line）以及韩国东远(Dongwon)食品集团都曾参与竞购HMM。此次，市场传言称，浦项制铁想要收购HMM，瞬间就吸引了全球关注的目光。支持者认为，浦项制铁收购HMM看上去非常“靠谱”，双方具有很强的“协同效应”。

然而，韩国船东协会指出，耗费了纳税人巨资才重建的HMM可能会“沦为浦项制铁旗下运输子公司”，而不是参与全球集运市场竞争。更令人担忧的是，如果浦项制铁的核心钢铁业务陷入困境，HMM可能会再次被“牺牲”，从而破坏韩国政府航运重建计划。

韩国船东协会指出了三个具体风险：首先，集装箱运输这一高度专业化的全球业务将受到非专业管理的影响；其次，浦项制铁可能将HMM主要用于自己的货物，挤出韩国其他竞争对手；第三，这将“摧毁韩国航运业的根基”，损害出口商的利益。

简言之，一方面韩国船东协会强调了HMM作为韩国旗舰班轮公司的重要性，另一方面，韩国船东协会表达了对“大货主”变身“船东”的担忧。韩国船东协会还援引了巴西淡水河谷创建自有大型船队的案例作为警示。