9月29日，中国船舶集团所属广船国际为ASP航运公司建造的5万吨甲醇双燃料化学品/成品油船首制船顺利下水。从盛夏到初秋，该船的建造过程就像一部扣人心弦的纪录片，每个生产节点的完成都讲述着参建团队坚持与突破的动人故事。

7月的阳光带着灼人的热度，该船的建造已经按下“加速键”——上建后岛就位、环段精准平、轴系望光，每一步都走得扎实又坚定。

然而，8月初的台风“杨柳”给生产增加了挑战，受其影响，运载本船主机的船舶滞后到港。为了把失去的时间抢回来，在项目团队的带领下，参建团队开启攻坚模式：8月9日上午主机顺利起水，15日就完成吊装的同时实现主配电板通电，C板吊装，上建前岛搭载……每个节点就像是一场接力赛。

为了不耽误货油舱特涂，项目团队协调搭载及各舾装课优先完成上甲板前壁的装配、电焊与完整性并顺利通过船东验收，将生产局势变“被动”为“主动”。

8月份的生产喜讯连连：发电机动车节点如期达成，应急发电机跟上节奏，组合锅炉成功点火，机舱区域涂装按计划如期交出。更惊喜的是货油舱特涂——周期比同类型船大幅缩短。

眼看下水节点胜利在望，强台风“桦加沙”又步步逼近。项目团队一边严格按公司部署落实防台措施，把台风对生产的影响减至最小，一边策划在台风过后迅速启动复工复产，提前完成了该船甲板走桥打磨和油漆，压载舱遥控阀及气体探测系统、全船绞车安装及空运转也完成对外检验，为该船进一步缩短码头建造周期打下了坚实基础。

“逢山开路、遇水架桥”。ASP5万吨甲醇双燃料油轮首制船从一个个分段变成一艘完成的船舶下水，这个过程经历了许多困难，但都在项目团队和参建人员的主动作为中一一化解，充分彰显了广船国际“求真务实、担当进取”的企业作风。