随着市场环境的继续恶化，集装箱船东目前正准备将多余的超大型集装箱船也一并封存。

　　法国航运机构AXS-Alphaliner的最新统计数据显示，过去几周来，“湾水”集装箱船的数量急剧上升。目前预计有165艘集装箱船，合计430,000 teu运力正遭封存，约占全球集装箱船队总规模的3.5%，与02年低谷时期的比例相仿，但当时全球集装箱船队的规模却要小得多。

　　两周前，封存运力的总量已超过了300,000 teu。之后的两周里，船公司又撤销了数条航线。预计未来几周，还有更多的航线将遭撤销。

　　据AXS-Alphaliner透露，目前“湾水”的集装箱船中，包括了6艘超大型集装箱船、19艘5,000-7,500 teu船以及22艘3,000-5,000 teu船。当然，受船公司撤线影响最大的还属1,000-2,000 teu船，约有60艘此类型的船目前处于闲置中。在“湾水”的165艘船中，有约105艘来自租船市场。

　　另悉，德国船东已于近期重新启动了02年建立的集装箱船协会（Containership Association）的运作。成员船东在船找不到租家时将有权领取临时性的停租补偿。

　　由于看不到市场好转的希望，有不少船东正计划将多余的运力彻底封存。

　　本次市场低谷恰逢集装箱船运力快速增长时期。就在圣诞节前，全球集装箱船队总运力已超过了1300万teu。这一数字比01年中旬时翻了一番。在01年中旬以后的21个月中，运力又新增了100万teu。但今年，完成新增100万teu只花了短短9个月。预计到09年8月，总运力即可增至1400万teu。