台湾慧洋海运暂订12月1日正式挂牌交易，所募资金用于新船建造自备款。
    慧洋航运董事长蓝俊升表示，公司旗下占比较多的船型为轻便型、超级轻便型，因新造船订单量少且市场上逾5成是超过逾20年将淘汰的老船，因此看好明、后年船舶市场将供不应求，同时2010年11月底前将交船5条，已签下3、5、7年不等的长期合约，日租金落在1.8-2万美元，远高于成本1万美元，大幅增加公司成长动能，因此到2013年都没有问题。
    目前慧洋是台湾最具规模的散装船队船东之一，为同业之冠，目前拥有65条船舶，营运模式包括自有船51艘，合资1艘，代管4艘，租入2艘，光船租赁7艘等。船舶类型包括海岬型船1艘、轻便型24艘、超级轻便型3艘、多功能15艘、原木船9艘、其它13艘，公司预计在今年底前将拥有68艘，到2013年将扩张至89艘，预计5年内将扩展至100艘。
    慧洋旗下中长期租约船舶约占8成、自营船舶约2成，合约合作对象包括日本NYK、MOL、K Line、与三井商事等一流航商，以及欧洲船商Conti Lines、Norden、与Seaside等海运公司。蓝俊升强调，公司船队扩张速度居同业之冠，而且几乎所有新船都是在日本造船厂下单，虽然向日本船厂下单时的价格看起来比较高，为了让客户有更高使用效率，在省油、航速、和工作效率上确实较中、韩船厂所生产的船只表现优越，加上20年以上摊提，其实不贵。