德国船东Conti目前表达了对航运业长期前景的看好。
Conti 总经理Shaun Harbinson说：“危机主要发生在银行业，现在的确很难从银行获得贷款，但航运业没有危机。”

9月，Conti订购了4艘57,000载重吨的散货船。据悉，Conti的这4艘船将由中国的汉通（Hantong）船厂承建，且都已经确定下了12年的租约。Harbinson认为银行不愿放款的原因是银行流动性不足，但这并不表明他们认为航运业将面临困境。在考虑新项目时，Conti以其保守的作风闻名。

对于航运业的长期前景，Harbinson认为不存在问题。他说：“航运是一项长期的生意，一年的糟糕并不是决定性的。做出签下一份15年租约的决定并非基于当前的市场行情。”

目前，由Conti提供融资的船共有84艘。此外，Conti还握有37艘船的订单，其中30艘为散货船，船型自大灵便型到超巴拿马型不等。

Conti的手持订单中还包括了4艘油轮。 Conti正试图在这一领域大展拳脚。手持订单中，集装箱船只有3艘，将在未来接个月内交付。“过去两年里，我们没有集装箱船项目。因为造船成本与租金回报间存在一定的差距。”他说。不过，在所有Conti融资的船舶中，集装箱船还是占了大多数，共有75艘。其他还有，成品油轮4艘、气体运输船2艘、远洋游船1艘、江河游船2艘。