在2009年的第一个月，海运市场关注的几个焦点

　　一是BDI站上1000点;二是低油价时期部分油轮被用作储油，稍微减轻短期运力压力;三是上海“两会”提出推进“航运金融”建设，传递出中国今后将采取措施支持航运行业的发展。

　　BDI在1月27日站上1000点，散货拆解速度明显加快

　　在中国的春节期间，BDI终于结束自2008年10月以来1000点以下运行的状态，站上1000点。自2008年12月以来，国际散货运输市场在海峡型船(Capesize)运价带动下，显露企稳迹象。同时，自2008年4季度以来，散货拆解速度明显加快;预计2009年散货船舶拆解将达到历史高峰。

　　租用油轮用作储油稍减轻油轮市场压力

　　油轮市场上，有2个关注的事件。一是在低油价时期，前线油轮(frontline)、摩根斯丹利公司(Morgan Stanley)等租用油轮用以存油;二是中国在低油价时期加快战略石油储备。

　　国内沿海运输市场，煤炭运价小幅度波动

　　在1月份，中国国内沿海煤炭运价小幅度波动。沿海矿石库存继续呈现减少的趋势;不过在冬季储煤结束后，秦皇岛煤炭库存有所增加。沿海运输企业与电力企业的谈判正在进行，预计2月谈判结果会明了。