浙江正和造船成立“春运办”
2011-01-25 08:36 | 舟山晚报 船厂动态
今天上午8时许，册子岛上的浙江正和造船有限公司厂区成了一个“客运中心”。
广播里反复播送即将发车的班车车次。拿着统一分发的面包和矿泉水的民工们，往行李厢里塞满大小包裹后，开心地登上大巴，踏上归家之路。
从今天早上8时30分到下午4时，将有69辆豪华大巴满载返乡的民工，从这里出发，奔赴全国各地。这已是正和船厂连续第二年采用包车的形式送外地职工回家。
今年，公司共出资320万元租借了82辆豪华大巴，于今天和本月27日，免费将来自安徽、河南、江苏、山东等12个省市的3800余名工人分批送回家过年，堪称舟山迄今为止规模最大的“春节返乡车队”。
公司包车接送能让自己省下一千多元路费
回家过年——漂泊异乡游子的最大心愿。当火车站、长途车站的售票窗口前排起看不到尾的长队时，浙江正和造船有限公司的河南籍电焊工黄辉却一脸轻松。
两天前，黄辉和同事们拿到了公司发放的回家车票，今天上午，他已和50多名老乡一道，坐上了开往河南濮阳的大巴。“顺利的话，18个小时后，就可以到家了。”黄辉说。“不用去车站花上大把的时间排队买票，也不用担心买不到票，真省心。”31岁的黄辉来自河南濮阳市台前县，在正和船厂干了4个年头。自从去年公司安排了包车回家，他就再不用经受通宵排队买票之苦。“我去年就是坐公司的包车回家的，过完年，公司又包车把我们接回来，都不用花自己一分钱。”黄辉粗粗算了一下，由公司包车往返接送，至少能让自己省掉一千多元的来回路费。
再不用排队等票再不用为带不了东西发愁
年前留在舟山的最后一晚，正和船厂的外包钳工刘卫东开始兴奋地打包行李。“那三大包都是我的，我准备把一些放着不用的东西都带回去，那些虾干、鱼干都是专门买的，我要带回家给老婆孩子尝尝鲜。”
搁以前，刘卫东是不敢带那么多东西回江西九江老家的。来舟山三年，他年年要为返家的一张车票发愁，东西带多了就更添烦恼。“为了省钱，我一般都是坐火车回老家的。过年前火车票特别紧张，有时排队一两天都买不到一张车票。”刘卫东说，有一年他是在年前20多天就特地请假去宁波火车站排队买票，一排就是一天。好不容易买到了，还是张站票，一路“罚站”到火车站后还得再转汽车回家。
今年，刘卫东就不用再发愁了，正和船厂的返乡包车一举替他解决了所有难题。“今晚七八点就能回家团聚了，开心啊。”今天上午，刘卫东登上大巴时，乐得眼睛眯成了一条缝。
最多的一路要送900人最远的一路要送到昆明
去年11月，浙江正和造船有限公司就成立了“春运办”，正式启动一年一度的“包车返乡”计划。作为公司春运办成员兼车队队长的忻可奋一直忙到今天早上。“我们跟舟山、宁波的旅游公司进行接洽，敲定人数、车辆、行车路线，然后签好合同，组织发车。”忻可奋说，除了今天踏上返乡路的这69辆大巴车，还有13辆大巴将于本月27日发车，运送员工回家。
正和船厂共有员工4000余名，此次要坐车返乡的就有3800多名。这些员工，来自安徽、河南、江苏、湖北、山东、贵州、四川等12个省市。其中人数最多的是前往河南的，共安排了18辆车，预计有900多人。最远的一辆车是到云南昆明，车子要连续开两天两夜。“对于那些路途较远的长途车，我们还特意安排了两个司机，轮流开车，以保障员工旅途安全。”忻可奋说。
对于另一些想回家过年，但没开通长途汽车路线或人数较少的外来务工人员，正和船厂就帮他们联系购买好火车票、散客汽车票，尽量让他们轻松踏上回家路。
企业为员工回家“埋单”员工“留心”报答企业
忻可奋告诉记者，今年新增不少长途线路，包车数量也比去年增加了30多辆。这些车不仅要送工人返乡，还要在兔年元宵节前后，统一接送工人回公司上班。今年公司整个包车费用将至少需要320万元。
这钱到底花得值不值？忻可奋毫不犹豫地给出了答案：“当然值！”“以往临近春节的时候，很多工人就坐不住了，要么提前回家以避开春运高峰，要么通宵去排队买票，这都给公司生产带来了一定影响。”忻可奋说，自从去年组建返乡车队后，很多工人就自觉坚守在各自的岗位上了，“公司帮员工解决了回家问题，员工就能安心工作，公司的生产进度和效率就能得到提高。”
包车还有个更大的好处，就是能留住人心。“以前过完年，很多人就不来上班了。而去年通过包车往返接送，我们的员工返回率达到80%以上，有人甚至还带来了老乡。”忻可奋说，这么一来等于是留住了人，稳住了心，壮大了队伍。
签包车合同确保员工旅途安全
出于对员工旅途中的安全考虑，正和船厂对车辆的质量、安全性能等要求也很高，还依法与运输单位签订了包车合同。
在一份与宁波青旅国际旅游有限公司的合同上，记者看到，双方都详细约定了“车辆、驾驶员的资质要符合春运要求，确保车况良好，不得侵犯乘客的人身和财产权益，按约定行程计划行驶，无特殊原因均须沿高速公路行驶”以及包车费用、付款方式及时间等内容。“去年我们是第一次组织包车，缺乏经验，结果到了当天发车时间，人都到齐了，车子却还没来，大家又足足等了两个多小时。”忻可奋说，为此今年公司还特地在包车合同上注明了“在没有天气影响等特殊情况下，不得超过预定的到达时间”。
此外，考虑到车辆较多，容易造成交通拥堵，正和船厂还提前与我市的地方交警、高速交警联系，请警车开道带路。
广播里反复播送即将发车的班车车次。拿着统一分发的面包和矿泉水的民工们，往行李厢里塞满大小包裹后，开心地登上大巴，踏上归家之路。
从今天早上8时30分到下午4时，将有69辆豪华大巴满载返乡的民工，从这里出发，奔赴全国各地。这已是正和船厂连续第二年采用包车的形式送外地职工回家。
今年，公司共出资320万元租借了82辆豪华大巴，于今天和本月27日，免费将来自安徽、河南、江苏、山东等12个省市的3800余名工人分批送回家过年，堪称舟山迄今为止规模最大的“春节返乡车队”。
公司包车接送能让自己省下一千多元路费
回家过年——漂泊异乡游子的最大心愿。当火车站、长途车站的售票窗口前排起看不到尾的长队时，浙江正和造船有限公司的河南籍电焊工黄辉却一脸轻松。
两天前，黄辉和同事们拿到了公司发放的回家车票，今天上午，他已和50多名老乡一道，坐上了开往河南濮阳的大巴。“顺利的话，18个小时后，就可以到家了。”黄辉说。“不用去车站花上大把的时间排队买票，也不用担心买不到票，真省心。”31岁的黄辉来自河南濮阳市台前县，在正和船厂干了4个年头。自从去年公司安排了包车回家，他就再不用经受通宵排队买票之苦。“我去年就是坐公司的包车回家的，过完年，公司又包车把我们接回来，都不用花自己一分钱。”黄辉粗粗算了一下，由公司包车往返接送，至少能让自己省掉一千多元的来回路费。
再不用排队等票再不用为带不了东西发愁
年前留在舟山的最后一晚，正和船厂的外包钳工刘卫东开始兴奋地打包行李。“那三大包都是我的，我准备把一些放着不用的东西都带回去，那些虾干、鱼干都是专门买的，我要带回家给老婆孩子尝尝鲜。”
搁以前，刘卫东是不敢带那么多东西回江西九江老家的。来舟山三年，他年年要为返家的一张车票发愁，东西带多了就更添烦恼。“为了省钱，我一般都是坐火车回老家的。过年前火车票特别紧张，有时排队一两天都买不到一张车票。”刘卫东说，有一年他是在年前20多天就特地请假去宁波火车站排队买票，一排就是一天。好不容易买到了，还是张站票，一路“罚站”到火车站后还得再转汽车回家。
今年，刘卫东就不用再发愁了，正和船厂的返乡包车一举替他解决了所有难题。“今晚七八点就能回家团聚了，开心啊。”今天上午，刘卫东登上大巴时，乐得眼睛眯成了一条缝。
最多的一路要送900人最远的一路要送到昆明
去年11月，浙江正和造船有限公司就成立了“春运办”，正式启动一年一度的“包车返乡”计划。作为公司春运办成员兼车队队长的忻可奋一直忙到今天早上。“我们跟舟山、宁波的旅游公司进行接洽，敲定人数、车辆、行车路线，然后签好合同，组织发车。”忻可奋说，除了今天踏上返乡路的这69辆大巴车，还有13辆大巴将于本月27日发车，运送员工回家。
正和船厂共有员工4000余名，此次要坐车返乡的就有3800多名。这些员工，来自安徽、河南、江苏、湖北、山东、贵州、四川等12个省市。其中人数最多的是前往河南的，共安排了18辆车，预计有900多人。最远的一辆车是到云南昆明，车子要连续开两天两夜。“对于那些路途较远的长途车，我们还特意安排了两个司机，轮流开车，以保障员工旅途安全。”忻可奋说。
对于另一些想回家过年，但没开通长途汽车路线或人数较少的外来务工人员，正和船厂就帮他们联系购买好火车票、散客汽车票，尽量让他们轻松踏上回家路。
企业为员工回家“埋单”员工“留心”报答企业
忻可奋告诉记者，今年新增不少长途线路，包车数量也比去年增加了30多辆。这些车不仅要送工人返乡，还要在兔年元宵节前后，统一接送工人回公司上班。今年公司整个包车费用将至少需要320万元。
这钱到底花得值不值？忻可奋毫不犹豫地给出了答案：“当然值！”“以往临近春节的时候，很多工人就坐不住了，要么提前回家以避开春运高峰，要么通宵去排队买票，这都给公司生产带来了一定影响。”忻可奋说，自从去年组建返乡车队后，很多工人就自觉坚守在各自的岗位上了，“公司帮员工解决了回家问题，员工就能安心工作，公司的生产进度和效率就能得到提高。”
包车还有个更大的好处，就是能留住人心。“以前过完年，很多人就不来上班了。而去年通过包车往返接送，我们的员工返回率达到80%以上，有人甚至还带来了老乡。”忻可奋说，这么一来等于是留住了人，稳住了心，壮大了队伍。
签包车合同确保员工旅途安全
出于对员工旅途中的安全考虑，正和船厂对车辆的质量、安全性能等要求也很高，还依法与运输单位签订了包车合同。
在一份与宁波青旅国际旅游有限公司的合同上，记者看到，双方都详细约定了“车辆、驾驶员的资质要符合春运要求，确保车况良好，不得侵犯乘客的人身和财产权益，按约定行程计划行驶，无特殊原因均须沿高速公路行驶”以及包车费用、付款方式及时间等内容。“去年我们是第一次组织包车，缺乏经验，结果到了当天发车时间，人都到齐了，车子却还没来，大家又足足等了两个多小时。”忻可奋说，为此今年公司还特地在包车合同上注明了“在没有天气影响等特殊情况下，不得超过预定的到达时间”。
此外，考虑到车辆较多，容易造成交通拥堵，正和船厂还提前与我市的地方交警、高速交警联系，请警车开道带路。
