大洋造船通过前移船坞（船台）的工作量，最大化利用吊车资源等举措，以缩短船坞（船台）周期。截止2010年12月3日，大洋船坞全年已实现出坞10个批次20艘58000吨散货船，平均船坞周期为66天，船舶下水一周内动发电机，一月内完成主机系泊，平均码头周期为65天。
    去年年初，公司制定了“以交船为目标，以搭载为中心，以总组为重点”的生产方针，上半年以主船体分段为主，实现中组和总组的完整性达标，下半年以上建分段为主，把提高船舶状态作为年度重点攻关项目。从春节开始，生产部门安排200余人，主攻DY3013船和DY3016船的船坞搭载作业和DY3018船和DY3063船的中组、总组任务，以确保下水计划。同时，配合搭载部组织“定场地、定人员、定时间”的“三定工作”，将负责搭载和中组的两支劳务队合并，解决交叉作业以及上下道工序的衔接问题。
    生产运行部按照分段中组和总组计划，对生产进度进行跟踪、协调，及时发现问题、解决问题，将中组和总组焊后完成率列为生产重点考核指标，大大提高了中组、总组计划的完成率。DY3023和DY3026这一批次产品焊后完成率和舱室密性完成率高达100%，管子安装率为98%，设备安装率为85%，进坞搭载吊数也创下历史新高。