在经济减速的大环境下，达飞却出人意料地宣布正在考虑开辟一条新的亚欧航线。在公司近期的一份内部杂志上，这家法国的班轮公司表示将在今年7月开通FAL5线，尽管在不久之前他们刚刚暂停了运营时间还不到5个月的FAL4线。
　　不过，当被要求对此消息进行确认时，在新航线开通时间的问题上，达飞并不像在杂志上宣布的那样言之凿凿，只是表示仍在考虑FAL5线这个项目。达飞一名发言人称：“这一项目仍然存在，我们正根据市场情况考虑推出航线的最佳时机。”
　　然而，达飞亚欧航线的高级副总在杂志中表示，集团希望通过开辟新航线来巩固在亚洲市场上的领导地位。这位副总表示：“在全球经济动荡不稳的时刻，开辟新航线将是一个巨大的挑战，但同时有助于达飞占稳在亚洲市场上的领导地位。目前，该项目正处于向全球代理征求意见的准备阶段。”对于FAL5线的运力配置情况，杂志中并未披露。不过，从目前公布的航线开通时间来看，恰巧与达飞定购的8艘13300TEU新船的交付时间相近。相关人士透露，这8艘新船将被投放到多条FAL系列的亚欧航线上。
　　早在去年2月，达飞就首次公布了开通FAL4线与FAL5线的计划。FAL4线按计划已于去年7月先行开始运营，达飞与中海一共投入了8艘9700TEU船。不过，到了12月中旬，为应对市场环境的变化，达飞宣布暂停FAL4线的运作。FAL5线当时定于今年秋季开通，但最近几个月来，达飞一直对何时开通FAL5线一事遮遮掩掩，直到最近才在内部杂志上予以公布。FAL业务是达飞最重要的业务，专营亚欧航线，其中最主要的则是中国-欧洲航线。目前，FAL1线配备了10艘船舶，其中1艘为11000TEU船，9艘为8500TEU船；FAL2线配备了8艘9500TEU船；FAL3线配备了6艘8500TEU船、3艘8500TEU船。