中海油运体系建设中提升竞争力
2011-02-21 07:46 | 长江航运报 船东动态
2月17日，笔者从中海发展股份有限公司油轮公司（以下简称中海油运）获悉，2010年，该公司在外贸油运市场低迷、油价上涨、竞争加剧的情况下，顶住压力，冲破逆境，全年共完成货运量8312万吨，周转量1603亿吨海里，同比分别增长12.4%和23.6%。同时，船舶安全状况平稳。
近年来，中海油运坚持以满足国际安全管理规则（ISM）为基本要求，以符合综合管理体系以及TMSA要求为追求目标，以体系化带动精细化，促进了企业生产经营再上新台阶。
加快体系建设带动管理方式转型
早在1996年，中海油运就已建立油轮安全管理体系（SMS）。通过体系建设，管理水平得到提高，船舶安全状况相对稳定。
据介绍，为了适应国际大石油公司加强油轮船东自评估以及国际上职业健康、环境保护的新要求，2005年，中海油运又实施了油轮自评估（TMSA）管理手段。在此基础上，该公司又于2008年开始建立安全、质量、环保、职业健康“四位一体”的综合管理体系，并获得了DNV与CCS颁发的综合管理体系认证证书，体系建设得到了进一步加强。
通过实施综合管理体系，中海油运的体系机构由船舶管理等少数业务部门扩大到公司所有部门，管理体系内容逐渐增加，做到了体系的全覆盖，管理的系统化。体系建设不断加强的过程，也是中海油运从粗放型向精细化转型的过程，是制度建设与流程管理水平不断提升的过程。
据了解，领导带头转变观念，带头学习培训，是中海油运体系建设的关键。为此，他们从公司领导班子抓起，多次进行学习培训，增强体系意识。同时，强调全员参与，提高船岸职工的主观能动性。
他们认为，完善管理制度，梳理工作流程，是体系建设的基础性工作。于是，他们组织各部门编写主要业务工作流程，修改或编写主管业务的体系文件与规章制度。这样，综合管理体系文件在原有SMS文件的基础上增加了2个手册，15个程序文件，12个公司操作文件，10个船舶操作文件，并对原有SMS文件、记录进行了大量的修改，同时还进一步理顺了行政文件管理、办公大楼管理、档案管理、岸基人员培训等方面的职能，明确了环境保护和职业健康安全管理的职责。
此外，结合中海油运信息管理系统建设及“登高达标”计划，他们对航运、船管、财务等业务流程作了进一步优化，为顺利推进管理体系、促进企业转型提供坚实保证。综合管理体系自正式实施以来，船岸员工就认真学习体系文件，按文件要求实施综合管理，建立健全台帐、记录，根据审查结果进行不断整改。与此同时，他们针对审核中提出的建议，制定整改工作计划，从而进一步提高了管理水平。
体系建设的加快，使中海油运各项管理更加制度化、程序化，管理资源配置也得到进一步优化。随着体系文件的完善与执行力的加强，管理效率得到进一步提高。公司船舶安全管理制度更加细化，安全状况保持相对稳定。据介绍，中海油运VLCC船队在从无到有、从小到大的发展过程中，船舶管理也逐步实现了体系化、精细化，从VLCC可行性论证、建造、到船员配备、接船、技术操作等各项工作，都始终抓住体系建设的关键，始终加强对各环节的控制，始终加强制度建设与流程管理，从而保证了VLCC的正常营运。
借助体系建设推动管理不断进步
据中海油运有关负责人介绍，持续改进是企业的永恒目标，是体系化建设的重要功能。在体系化推进之中，中海油运始终重视安全检查及事故检查中发现的各类缺陷，正视客观存在的问题，运用TMSA工具，按照新的更高的目标要求，坚持企业各项管理的持续改进。
在借助PDCA循环过程，实施持续改进的过程中，中海油运通过国际大石油公司对船舶的安全评估、综合管理体系外审及TMSA自评工具，定期对体系文件和体系活动进行定量评估。不仅如此，针对出现的问题，他们又制定整改计划，及时做好评估缺陷及不符合项的整改工作。
中海油运相关部门负责人说：“TMSA各要素提供了大量的测量指标和行业的有效做法，运用TMSA工具，可以改进企业管理。”据这位负责人介绍，在差异化战略中，他们除了与指标进行量化对比外，还借助于标杆管理，与行业最佳做法作比较，找出差距，找准改进方向，确定整改项目，从目标、现状及差距、改善措施、限定整改期限等方面入手，构建完整的整改计划。
据了解，目前，中海油运正在强化环境管理。比如，加强各个层面的环保绩效管理，重视公司内环保政策的制定，明确有关的环保管理职责及权限，规范船舶废弃物处理及减少废弃物管理，明确减少排放目标，确保能耗环保设备可靠高效。
与此同时，中海油运还不断提高体系的执行力，持续优化企业管理。从最基本的以满足第一级标准为目标做起，通过学习吸收业界先进做法来不断完善其管理，逐步提高，持续改进，为实现“零污染、零事故”的最终目标奠定基础。
2010年7月，中海油运通过了DNV与CCS体系的年度审核，并达到三级水平。目前，他们正根据推进计划，分阶段落实，并根据情况滚动调整实施计划，以确保体系中的活动均为增值活动，最终达到提高管理水平的目的。
依靠管理体系提升企业综合实力
中海油运有关负责人说：“提升企业实力，是企业的一贯追求，也是赢得市场竞争的关键之一。正因为这样，我们在实现企业升级，壮大企业竞争力方面做了一些尝试。”据介绍，近几年来，随着企业硬实力的壮大，中海油运更加注重软实力的进一步提升。
据了解，中海油运通过体系化管理，提升了企业国际竞争力。近年来，他们按照国际标准建立管理体系，申请国际权威认证机构进行认证，树立了良好的企业形象，也提高了企业在国际市场上的知名度。特别是按照国际大石油公司要求推行TMSA，加强了持续改进的过程控制，提高了国际客户满意度，增强了国际市场竞争力。
几年来，中海油运的国际市场及国际大客户之所以能不断拓展，离不开综合管理体系的建立以及TMSA的持续改进。通过体系建设，公司管理更加符合国际油运业的新趋势、新要求，企业和员工的质量意识、安全意识、危机意识、低碳经济与海洋环保意识也得到了进一步增强。
中海油运的体系化建设，还提升了管理精细化、规范化的程度。2008年以来，他们建立管理体系，不仅增强了员工的质量、安全、环境和职业健康等意识，还建立或改善了管理流程，建立健全了管理标准，提高了管理效能。例如，通过综合管理体系特别是通过环境管理体系的认证，促进了企业节能减排、发展低碳经济的环保意识和管理水平，增强了企业的社会责任感，使企业更加注重环境保护，增强了节约能源的发展意识。
2010年12月6日，该公司一位船员告诉笔者：“公司体系化管理，也提升了我们船岸员工的综合素质。”他介绍，体系化管理要求员工“做我所写，记我所做”，即按照国际管理标准，结合企业实际，建立起一系列的管理文件，在工作中严格执行体系文件，并按规定建立相应记录，从而规范了员工行为，减少差错，提高了员工专业素质和职业素养。
中海油运相关负责人说：“下一步，我们还要进一步提高体系的执行力，进一步加强体系建设的全员参与意识，不断构建安全文化，使企业的管理制度更完善，工作流程更优化，精细化管理更上一层楼。”
近年来，中海油运坚持以满足国际安全管理规则（ISM）为基本要求，以符合综合管理体系以及TMSA要求为追求目标，以体系化带动精细化，促进了企业生产经营再上新台阶。
加快体系建设带动管理方式转型
早在1996年，中海油运就已建立油轮安全管理体系（SMS）。通过体系建设，管理水平得到提高，船舶安全状况相对稳定。
据介绍，为了适应国际大石油公司加强油轮船东自评估以及国际上职业健康、环境保护的新要求，2005年，中海油运又实施了油轮自评估（TMSA）管理手段。在此基础上，该公司又于2008年开始建立安全、质量、环保、职业健康“四位一体”的综合管理体系，并获得了DNV与CCS颁发的综合管理体系认证证书，体系建设得到了进一步加强。
通过实施综合管理体系，中海油运的体系机构由船舶管理等少数业务部门扩大到公司所有部门，管理体系内容逐渐增加，做到了体系的全覆盖，管理的系统化。体系建设不断加强的过程，也是中海油运从粗放型向精细化转型的过程，是制度建设与流程管理水平不断提升的过程。
据了解，领导带头转变观念，带头学习培训，是中海油运体系建设的关键。为此，他们从公司领导班子抓起，多次进行学习培训，增强体系意识。同时，强调全员参与，提高船岸职工的主观能动性。
他们认为，完善管理制度，梳理工作流程，是体系建设的基础性工作。于是，他们组织各部门编写主要业务工作流程，修改或编写主管业务的体系文件与规章制度。这样，综合管理体系文件在原有SMS文件的基础上增加了2个手册，15个程序文件，12个公司操作文件，10个船舶操作文件，并对原有SMS文件、记录进行了大量的修改，同时还进一步理顺了行政文件管理、办公大楼管理、档案管理、岸基人员培训等方面的职能，明确了环境保护和职业健康安全管理的职责。
此外，结合中海油运信息管理系统建设及“登高达标”计划，他们对航运、船管、财务等业务流程作了进一步优化，为顺利推进管理体系、促进企业转型提供坚实保证。综合管理体系自正式实施以来，船岸员工就认真学习体系文件，按文件要求实施综合管理，建立健全台帐、记录，根据审查结果进行不断整改。与此同时，他们针对审核中提出的建议，制定整改工作计划，从而进一步提高了管理水平。
体系建设的加快，使中海油运各项管理更加制度化、程序化，管理资源配置也得到进一步优化。随着体系文件的完善与执行力的加强，管理效率得到进一步提高。公司船舶安全管理制度更加细化，安全状况保持相对稳定。据介绍，中海油运VLCC船队在从无到有、从小到大的发展过程中，船舶管理也逐步实现了体系化、精细化，从VLCC可行性论证、建造、到船员配备、接船、技术操作等各项工作，都始终抓住体系建设的关键，始终加强对各环节的控制，始终加强制度建设与流程管理，从而保证了VLCC的正常营运。
借助体系建设推动管理不断进步
据中海油运有关负责人介绍，持续改进是企业的永恒目标，是体系化建设的重要功能。在体系化推进之中，中海油运始终重视安全检查及事故检查中发现的各类缺陷，正视客观存在的问题，运用TMSA工具，按照新的更高的目标要求，坚持企业各项管理的持续改进。
在借助PDCA循环过程，实施持续改进的过程中，中海油运通过国际大石油公司对船舶的安全评估、综合管理体系外审及TMSA自评工具，定期对体系文件和体系活动进行定量评估。不仅如此，针对出现的问题，他们又制定整改计划，及时做好评估缺陷及不符合项的整改工作。
中海油运相关部门负责人说：“TMSA各要素提供了大量的测量指标和行业的有效做法，运用TMSA工具，可以改进企业管理。”据这位负责人介绍，在差异化战略中，他们除了与指标进行量化对比外，还借助于标杆管理，与行业最佳做法作比较，找出差距，找准改进方向，确定整改项目，从目标、现状及差距、改善措施、限定整改期限等方面入手，构建完整的整改计划。
据了解，目前，中海油运正在强化环境管理。比如，加强各个层面的环保绩效管理，重视公司内环保政策的制定，明确有关的环保管理职责及权限，规范船舶废弃物处理及减少废弃物管理，明确减少排放目标，确保能耗环保设备可靠高效。
与此同时，中海油运还不断提高体系的执行力，持续优化企业管理。从最基本的以满足第一级标准为目标做起，通过学习吸收业界先进做法来不断完善其管理，逐步提高，持续改进，为实现“零污染、零事故”的最终目标奠定基础。
2010年7月，中海油运通过了DNV与CCS体系的年度审核，并达到三级水平。目前，他们正根据推进计划，分阶段落实，并根据情况滚动调整实施计划，以确保体系中的活动均为增值活动，最终达到提高管理水平的目的。
依靠管理体系提升企业综合实力
中海油运有关负责人说：“提升企业实力，是企业的一贯追求，也是赢得市场竞争的关键之一。正因为这样，我们在实现企业升级，壮大企业竞争力方面做了一些尝试。”据介绍，近几年来，随着企业硬实力的壮大，中海油运更加注重软实力的进一步提升。
据了解，中海油运通过体系化管理，提升了企业国际竞争力。近年来，他们按照国际标准建立管理体系，申请国际权威认证机构进行认证，树立了良好的企业形象，也提高了企业在国际市场上的知名度。特别是按照国际大石油公司要求推行TMSA，加强了持续改进的过程控制，提高了国际客户满意度，增强了国际市场竞争力。
几年来，中海油运的国际市场及国际大客户之所以能不断拓展，离不开综合管理体系的建立以及TMSA的持续改进。通过体系建设，公司管理更加符合国际油运业的新趋势、新要求，企业和员工的质量意识、安全意识、危机意识、低碳经济与海洋环保意识也得到了进一步增强。
中海油运的体系化建设，还提升了管理精细化、规范化的程度。2008年以来，他们建立管理体系，不仅增强了员工的质量、安全、环境和职业健康等意识，还建立或改善了管理流程，建立健全了管理标准，提高了管理效能。例如，通过综合管理体系特别是通过环境管理体系的认证，促进了企业节能减排、发展低碳经济的环保意识和管理水平，增强了企业的社会责任感，使企业更加注重环境保护，增强了节约能源的发展意识。
2010年12月6日，该公司一位船员告诉笔者：“公司体系化管理，也提升了我们船岸员工的综合素质。”他介绍，体系化管理要求员工“做我所写，记我所做”，即按照国际管理标准，结合企业实际，建立起一系列的管理文件，在工作中严格执行体系文件，并按规定建立相应记录，从而规范了员工行为，减少差错，提高了员工专业素质和职业素养。
中海油运相关负责人说：“下一步，我们还要进一步提高体系的执行力，进一步加强体系建设的全员参与意识，不断构建安全文化，使企业的管理制度更完善，工作流程更优化，精细化管理更上一层楼。”
