从近日召开的中国修船企业第35次“斯佩克”会议上了解到，2010年，我国排名前十的修船企业完成修船总量同比增长23%，但实现修船产值同比下降13%。
    与会人士分析，出现量多价低的原因有三：一是工程量大的改装船舶较少，二是修船价格低位徘徊，三是修船能力严重过剩。对此，大家一致认为，在新的一年中，修船企业要在充分利用现有资源的基础上，苦练内功，多修理海工产品和高附加值、高技术船舶，加强客户管理，做好修船品牌，推动产品结构升级，在精细化管理上下功夫，加大对修船技术，质量与人才培养上的投入，适时调整修船价格，力争今年修船产值实现翻番。