为了帮助亚洲钢铁公司摆脱全球经济衰退的影响，2009年世界上最大的造船企业——现代重工和韩国另外两大造船企业——三星重工和大宇宙造船海洋工程公司采购的船用钢板将创新高，增长至少11%。

现代重工、三星重工和大宇宙造船海洋工程公司在接受采访时称，2009年至少将购买780万吨建造船舶壳体的钢板。

由于汽车公司和制造业对钢材的需求下滑，韩国三大造船企业增加订购船用钢板可能对包括中国宝钢和韩国东国制钢在内的亚洲钢铁公司的收益形成支撑。

首尔SK证券公司分析师KimYongSoo指出，由于船用钢板的供给仍然满足不了需求，从根本上说，船厂对船用钢板的需求将成为今年钢铁公司惟一的亮点。

船用钢板是船厂耗资最多的一种造船材料。由于小型船厂难于履行造船合同，2008年在世界上最大的钢生产国——中国的船板价格已经下跌了26%。

购买更多船用钢板

三星重工发言人I.ChanHwang称，该公司计划增加船板采购20%，将达到180万吨。大宇宙造船海洋工程公司在电邮声明中称，该公司今年将购买200万吨船板，比2008年增加33%。现代重工发言人称，2009年购买的船用钢板将比2008年增加400万吨，但没有说明具体数量。

首尔Kyobo证券公司分析师SongSangHoon指出，因为船厂手持订单的原因，船厂对船用钢板的需求保持强劲将持续到2010年。目前韩国船厂正在完成2006年接获的新船订单。

现代重工、三星重工和大宇宙造船海洋工程公司称，他们将从亚洲钢铁公司，包括收入一半来自销售船用钢板的浦项制铁和东国制钢购买船用钢板。2008年12月份，宝钢称该公司将提高船用钢板产能29%。宝钢将为现代重工和三星重工提供船用钢板。

销售收入将创纪录

大宇宙造船海洋工程公司近日称，该公司2009年销售收入将破纪录达到13万亿韩元（97亿美元）。现代重工和三星重工还没有宣布他们的经营计划。即使在其竞争对手接获的订单下滑的情况下，韩国三大造船企业的手持订单价值已经达到了1350万美元。由于世界贸易量下降重创小型船厂和新船厂，2008前11个月全球新船订单下降了42%。据首尔早安新韩证券公司分析师ChoInKarp介绍，2007年中国接获的新船订单大约有30%被取消。韩国30家船厂中大约一半将关闭或转向生产其他产品。

韩进航运公司副总裁KimTaeHoon在首尔指出，大家好像都同意2009年上半年将会是“困难的”看法，希望航运市场在2009年下半年开始缓慢回暖。

日本新日铁董事长近日宣布，由于经济不景气，该公司将通过关闭一座高炉使钢产量减产增加一倍。对钢材需求的下降也迫使欧洲的安赛乐米塔尔钢铁公司和德国蒂森克虏伯股份公司减少收入高达60.9亿美元。