长江拆船厂今年拆解量将有新突破
2011-03-22 08:41 | 中国水运报 废钢船动态
2011年首条油化船“亚得里亚”近日进入江阴长江拆船厂拆解。
“亚得里亚”轮全长171米,宽30米,航速12节,船舶类型为油/化学品船,是2011年进入江阴拆解的首条此类型的船舶。
江阴长江拆船厂作为全国最大的废钢船拆解基地,2011年以来已成功拆解16条废钢船,其中“金一”轮载重吨达15.23万吨,长度达280米。据厂方介绍,有多艘超大型船舶都在“春运”期间陆续进江拆解,目前,夏港长江拆船厂还在继续大量购进废钢船,预计2011年拆解量将会实现新突破。
今年以来,BDI跌破去年7月1830指数,再创1137的新低,全球散货运价又跌入新低谷。在西方传统的圣诞节后,大量新造散杂货船投入营运,而部分老龄散杂货船舶面临无货可装,船舶运力大量浪费的局面。于是废钢船交易活跃起来,大量老龄散杂货船舶成为了新的拆解对象。
“亚得里亚”轮全长171米,宽30米,航速12节,船舶类型为油/化学品船,是2011年进入江阴拆解的首条此类型的船舶。
江阴长江拆船厂作为全国最大的废钢船拆解基地,2011年以来已成功拆解16条废钢船,其中“金一”轮载重吨达15.23万吨,长度达280米。据厂方介绍,有多艘超大型船舶都在“春运”期间陆续进江拆解,目前,夏港长江拆船厂还在继续大量购进废钢船,预计2011年拆解量将会实现新突破。
今年以来,BDI跌破去年7月1830指数,再创1137的新低,全球散货运价又跌入新低谷。在西方传统的圣诞节后,大量新造散杂货船投入营运,而部分老龄散杂货船舶面临无货可装,船舶运力大量浪费的局面。于是废钢船交易活跃起来,大量老龄散杂货船舶成为了新的拆解对象。