俄罗斯“特列什尼科夫院士号”科学考察船日前在圣彼得堡下水。新的科学船队的旗舰是在俄罗斯北极计划范围内于“海军造船厂”制造的。新船高一百多米，吃水量17000顿，功率为16000马力。

船以著名的北极研究家特列什尼科夫院士的名字命名。上世纪五十年代他曾是北极三号浮游站的站长。后来随科学院的考察船队多次到过南极考察。 “特列什尼科夫院士号”船能保障船员们在温度高达40摄氏度的情况下的舒适工作条件。俄罗斯气象研究所北极和南极局副局长达尼洛夫说, 它取代己工作25年的“费多罗夫院士号”并且制造顺利。不过“费多罗夫号”是在芬兰制造的，而这艘轮船是我国制的。考虑到我国在北约极的巨大利益，它将在那里工作。冬天它将去南极，夏天在北极地区。何况现在俄罗斯在北极有较多的开发北极陆架的计划。

为了进行整理海洋研究、大气层考察和其他科学实验结果，在船上安装了八个现代实验室。暂时它们还没有，只安装了主要的发动机和保障船的流动性的船舱系统。不过最近几个月内它将得到最现代的技术设备。

船的设计特点使有可能对实验室的组织采取“盒装的”态度，即每个航班都可以交换它们。那是可以安放在甲板上的集装箱。如果航班的主要任务是地质物理工作，即采用地质实验室。如果主要工作是生物方面的，就用生物实验室。自然，这里还有常设的实验室和直升飞机的场地。一句话，我希望得到这样大功率的和现代化的轮船。

“特列什尼科夫院士号”在2012年就可以首次出航。此前它要经过试验并得到“补充的武装”-舒适的小船舱和科学设备。到2020年，用于两极地区工作的俄罗斯科学考察船队将增加五个大轮船。它们将是多功能的，用于运送考察所需的物品，进行海洋研究和生态监察。