波罗的海航运交易所（简称波交所）4月11日晚间在上海陆家嘴宣布，由该所开发的全球航运运价衍生品中央交易系统正式启动推介仪式。据了解，鉴于中国庞大的航运市场和上海日益上升的国际航运中心地位，上海浦东和伦敦将是仅有的两大启动地。

在波交所之前，由上海航运交易所牵头组建的上海航运运价交易有限公司也于3月中旬正式挂牌。该公司将从事上海出口集装箱中远期运价交易等指数衍生品的开发，巩固“上海价格”在国际航运市场中的地位。

由波交所每日发布的BDI指数，被视作全球干散货运输市场的晴雨表。而根据该指数设计的FFA合约（远期运费协议），已成为全球交易量最大的航运运价衍生品，市场规模一度达到300多亿美元，是航运公司、大宗商品贸易商和金融机构广泛使用的风险管理工具。

在国际金融危机爆发以前，FFA合约主要以柜台交易（OTC）为主。由于缺乏必要监管，存在一定的毁约风险。金融危机爆发后，欧盟要求场外衍生品在中央交易系统进行交易，以提高透明性、流动性和可监管性。航运衍生品成为最快响应上述要求的金融衍生品市场之一，由波交所开发的航运运价衍生品中央交易系统已开始上线测试，其交易将在伦敦清算所、新加坡清算所等机构进行清算，交易量预计会出现成倍增长。

波交所此次特意把推介仪式搬到上海举行，某种程度上是瞄准了中国市场的巨大潜力。根据上海浦东新区经济和信息化委员会介绍，仅上海浦东一地，就拥有5000余家航运服务企业，注册资本金上亿元的航运企业近百家。作为上海国际航运中心的主战场和核心功能区，浦东新区一直致力于走航运高端化、国际化的发展路线，和全球航运专业机构的合作将是其中重要部分。

目前，世界航运市场波澜起伏，再加上油价上涨带来的成本压力，让市场各方看到了风险管理的重要性。随着全球航运中心的东移和中国航运产业的国际化，市场人士期待中国的航运衍生品交易将在有序监管的情况下稳健发展。