据中船集团消息：4月15日，708所签订了2000立方米/小时吸盘挖泥船的开发设计合同。该船总长89.3米，型宽15米，型深4.8米，满载吃水2.5米，半载枯水作业吃水2.3米，最大挖深16米。该船采用全电力推进，其舵桨、泥泵以及高压冲水泵等均采用变频控制技术，技术指标达到世界先进水平，建成后将成为国内首艘采用电力推进方式的挖泥船，对我国黄金水道长江的疏浚维护起到不可替代的作用。

该船一次挖宽大、泥泵吸入浓度高、调遣方便，具有边抛排泥及尾管排泥两种排泥功能，边抛排泥作业时不妨碍航行，加上该船吃水浅，适应水域范围较广，在枯水期实施航道应急疏浚时，还可以采用变吃水(半装载状态下）方式进行突击抢修，进一步增强了该船的维护功能。

吸盘挖泥船在当今世界挖泥船总量中所占比例不大，但由于其采用直进式挖泥作业方式，具有挖宽大、挖槽平整的特点，尤其适合内河航道的清淤疏浚以及重要航段的突击抢修，是内河航道维护疏浚的一支重要力量。1993年，708所首次研制成功1250立方米/小时吸盘挖泥船“吸盘一”号，其用户长江航道局现结合长江中游航道枯水期维护疏浚的需要，订造了该艘2000立方米/小时吸盘挖泥船。该船的开发设计给708所新型疏浚船舶的开发提供了契机，也将进一步巩固其在疏浚船舶开发设计领域的龙头地位。