散货市场未来2年低运费

2009-02-20 09:07 | 国际船舶网 散运市场


被誉为灵便型船运输专家的泰国珍宝轮船公司董事总经理哈森,日前在曼谷接受海外专业传媒访问,大胆预言未来4至8季度市场营运特点是低或超低运费。众多的船东将进一步面临考验,未能挺得住的船东只好选择倒闭,将比预期想象中还要多。

这家专供灵便型船队的乾散货运输商曾经历过多次经济高低潮变化,面对变幻无常的市场,可以说看透行业的喜怒哀乐。该公司在逆市中宣布2008年第4四季度赚钱,录得3470万美元,比上年同期的1990万美元,升幅高达74.4%。因此,该公司08年全年纯利录得1.481亿美元,同比亦上升了18.4%。

未来12个月「十分荒凉」

该公司经营的最特色是稳健,不随波逐流,在市场趋于低潮时,多与租家签定长期合同,去年船队货轮有效使用天数高达96.4%,平均每日每艘船租金在16129美元,以致总租金收入高达2.503亿美元。

哈森在接受访问时,谈到对海运时局的看法与判断。他展望市场认为前景暗淡,而未来12个月,市场面貌将变得「十分荒凉」,即使与历史平均水平来对照,他预测发展中国家的经济体系因需求下降,出现批发式暴跌。他指出,除了中国、印度之外,因需求受破坏导致发展中国家对需求真实地萎缩。「我不认为有其它主要经济体系的国内生产总值(GDP),以任何方式来达到正面增长。」「在此环境之下,航运业仍然要依靠市场需求,而全球经济的复苏对航运业是至关重要的,而我有少许信心,短暂的反弹随时会发生。」

珍宝航运公司指出,航运业市场的复苏很大程度上,要看中国市场的多家主要钢铁厂对原材料的需求而定,预测中国今年钢厂会减产二至三成。「这似乎对今年乾散货市场泼出一盆冷水」。哈森表示,对于细分市场这无疑前景不太好,对低运费的运作没有帮助,目前处境没有什么改变,船东亦感觉到租家会再尝试重新谈判合同事宜。

租家要求延长低租合同

珍宝航运拥有一支44艘灵便型组成的船队,但船龄太大,达25年,公司有计划替换一部分老龄船。一位客户曾经表示,用2艘现代型灵便型船来取代2艘旧船,调整船队结构,会为公司的整体利益上创造更好的利润前景。「而有其它租家要求珍宝延长低租金租船合同;否则,租家选择买回剩余的90天合同」。

哈森认为,以他的见解和对市场预测,未来4、5年,珍宝航运固定船舶适用在长租的市场感觉只属一股。无论如何,船队中大约有31%的吨位在未来4、5年内,被锁定以年租合同的日租金介乎13062至18467美元之间。

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