六月初全球闲置集装箱船只有63艘，综合运力8万标箱，而且今后几周还有望启用运力2万标箱集装箱船。据法国海运咨询公司——Alphaliner公司报道，六月初全球集装箱船队闲置集装箱船创2008年8月份以来的最低，而且由于远洋航运公司启用闲置集装箱船活跃，闲置集装箱船将继续减少。

据悉，闲置的运力1000标箱以上的集装箱船已经下降到了15艘以下，包括部分封存的挂美国船旗的集装箱船，已经接近经济危机前的水平。Alphaliner 公司指出，由于，过去六个月闲置集装箱船的显著下降是由于对集装箱船的需求高涨造成的，前景仍然不明朗。

关键贸易航线集装箱船利用率低下和运价严重下滑将迫使航运公司在今年稍后一段时间减少运力。

由于过去四个月亚-欧航线和远东-美国航线的集装箱船利用率仍然低于90%，将导致现货市场运价“严重”下降。在过去两个月，在部分航运公司削减运力的同时，绝大部分航运公司继续向市场投放运力。

在Alphaliner公司过去一年调查的32家航运公司中，27家航运公司增加了运力，只有五家航运公司减少了运力，其中包括TCC公司4月份突然停止了泛太平洋班轮公司的运作，阿根廷马鲁巴航运公司在船东取消包租船后缩小了船队的规模。

本周智利南美航运公司突然停止了远东——美国西海岸航线的运营将发出最近对集装箱船需求高峰逆转的新号。如果今后两个月对集装箱船的需求不能增加，租船公司退还的集装箱船可能导致9月份闲置集装箱船增加。