即将以介绍形式来港上市的勇利航业(1145)，于2001年创立，2005年于新加坡上市，至今拥有9艘干散货船，包括4艘灵便型，4艘巴拿马型，及1艘超过10万吨的海岬型散货船，总运载能力576,954吨，运载货品包括煤、海沙、碎石、水泥、铁矿等。航线主要覆盖大中华区及亚洲，北至俄罗斯、日本，南至新加坡，印尼。

首季亏损369万美元

据勇利年报，公司去年净利润918万美元，较09年的3万美元激增，营业额亦激增67%至4,652万美元，不过，受到年初日本地震、海啸，及核危机打击，公司今年首季业绩亏损达369万美元，较去年首季的303万大幅下挫。

勇利指，反映航运业界景气情况的波罗的海干散货综合运费指数(BDI)，1月跌至1,000，现时回升至1,300，仍处于偏低水平，公司对全年盈利保持审慎态度。资料显示，BDI自去年底跌破2,000点心理关口，而早前有分析预料，今年全年BDI仅会维持1,500水平。资料显示，2010年第四季，该指数约1,500，而09年同期则为3,000。

该公司在新交所上周五收市价为每股0.15新加坡元(约0.94港元)，但资料显示，公司1月底时股价仍约0.2元，其后股价于0.18至0.19元之间波动，但自4月底起不断下挫，跌至上周五的0.15元。另外，资料显示，该公司05年上市时，共融资3,000万美元，而此次来港上市，由于公司没有计划发行新股，因次不会带来直接收入。

根据该公司早前于新交所的公告显示，公司早于6月初已接受股东申请，将新交所的股份转为港交所。