巴拿马型散货船租金，在连跌3周后昨日首次回升。受此影响，与波罗的海航运交易所有联系的全部航线抽头回升。波交所指出，昨日巴拿马型货船日租金上升0.8%至12744美元，带动波罗的海干散货综合运费指数（BDI）上升0.6%至1428点。但由于澳洲及印尼减少煤矿出口，巴拿马型货船的需求亦因此下跌，该型货船的日租金在过去13天内已下跌20%。

海岬型货船的日租金，昨天上升2.7%至13586美元。受近期澳洲和巴西的铁矿出口量上升影响，该型货船的租金升势强劲，与2个月前相比已增长近1倍，贴近上半年1月6日的最高水平。

至于超灵便型货船，日租金下跌0.6%至每日13510美元，是今年2月21日以来最低。灵便型货船的日租金则连续32天下跌，昨日再跌0.5%至4个月最低的$10490美元，今年内下跌达14%。

金融机构Cantor Fitzgerald指出，由于俄罗斯当局在7月1日同意终止粮食出口的禁令，货物载量有望激增，小型货船的租金也有可能上升。

但据克拉克森航运咨询公司的数据显示，全球目前共有8494艘干散货船，船只数量的增长速度比海运需求的增长要快近3倍。克拉克森估计，2011年的全球船只数量会上升11%，货物进出口总额却只上升4%。预料货船的供应在短期内将持续过剩。