数字化技术对船舶管道加工有何意义？如何加快数字化技术的应用？由唐山开元自动焊接装备有限公司主办、大连船舶重工集团舾装有限公司协办的“数字化技术在船舶管道加工中的应用现场研讨会”日前在大连召开，针对上述问题业界专家进行了探讨。

中船第九设计研究院工程有限公司研究员郁泉兴指出，随着我国造船业产品结构升级，船舶产品走向高端，船企对船舶管道的质量提出了更高的要求。作为数字化造船的重要组成部分，船舶管子加工同样要走工业化与信息化融合的道路，用信息化技术改造传统管子制造车间，实现管子生产现代化。加快数字化技术在船舶管道加工中的应用，有利于提高管道加工质量和效率，提高船舶分段、单元组装等中间产品的完整性，缩短船坞和码头施工周期。

大船重工舾装有限公司副总经理赵刚表示，管子“先焊后弯”加工工艺是当今管子加工数字化的先进工艺。采用管子“先焊后弯”工艺必须研发出管子无余量下料程序和法兰装配预转角计算程序，要有管子测长、套料程序和测长设备，定长切割程序和切割设备，管子与法兰的级装、焊接、弯曲程序和相应设备，并建立数据技术处理中心，根据相关数据形成信息指令，进行数字化控制，以便半自动化或自动化完成流水线的加工。

唐山开元自动焊接装备有限公司总经理沈亚辉表示，该公司一直致力提高船舶管件加工车间的数字化技术应用水平。据介绍，目前该公司的法兰焊接生产线已在大船重工、大连中远船务工程有限公司、大连中远造船工业有限公司、青岛北船管业有限公司、新加坡吉宝船厂等国内外多家船企得到应用。