国际造船市场依然低迷，韩国的广大中小船舶配套企业经营遇到困难。为支援这些企业解决资金紧张难题，韩国各主要船企最近都分别与银行联手，设立支援中小船配企业合作基金，以缓解他们的融资难题。

困难时期，要技术给技术，要钱给钱，韩国造船企业对船配企业可谓十分慷慨。这对于我国造船企业和船配企业的合作具有借鉴意义。

企业行为，无不围绕自身发展做文章，韩国造船企业对中小船配企业的帮扶行为也是如此。他们普遍认为“本国造船配套一家亲”，从而使其行为不仅利于自身发展，也使中小中小船配企业从中受益。他们认识到，船配企业能打开市场，保持稳定发展，造船企业才能就近采购设备，控制采购成本；船配企业有资金进行技术研发，开发出更先进的船配产品，造船企业才能继续巩固和扩大其在高技术、高附加值船舶领域的优势，从而达到“船舶配套不仅不拖造船的后腿，而且能推动船舶产品的升级”的效果。此外，困难时期造船企业雪中送炭的行为，还会让船配企业心怀感激之情，更加注重前者的需求，提高产品质量和服务质量，从而促进整个行业的良性发展。

要指出的是，我国目前有部分船企缺乏合作意识和帮扶意识，在他们心中，国外企业的船配产品质量好，船东的认可度高，有时为了抢订单就加以重点推荐，而没能力荐国内船配企业及产品。如此一来，这些造船企业保住了一时之发展，但是长期来看，由于没有与国内船配企业携手发展，其未来仍必须承受利润被削弱甚至受制于国外船配企业之痛。

虽然船市冷清，但大型船企除造修船主业外，还涉足陆上业务、海洋工程等业务，与中小船配企业相比，其抗风险能力较强，资金也相对宽裕。韩国船企大力帮扶船配企业的行为值得我国船企学习，拉一把身处困境的中小船配企业，用现在的付出换取长久的共同发展。