中小钢企减产和检修计划又开始增多
2009-03-08 23:35 | 国际船舶网 公告公示
近日,趁着BDI指数回弹之机,力拓与必和必拓分别成交了25艘和26艘好望角型船,为行情的上涨推波助澜。
可是市场低迷,是需要直面的事实。据了解,不少中小钢铁企业的减产和检修计划又开始增多,高炉焖炉的情况也开始出现。不久前,唐山瑞丰钢铁集团采购部部长李炳光曾对记者表示:目前到港的外矿没有被拉走的动力,不少采购部门的负责人都选择暂且观望,谨慎买入。“主要是产品向下游的销售比较困难。”
宝钢钢贸的一位销售经理也向记者表示:“2005、2006年间,部分造船企业的订单都已经排到2010,甚至2012年。现在哪里还有订单的影子?”
“加上今年的钢铁业,世界钢产量比2008年肯定要降10%以上,不乐观可能到20%。”
这一增一减背后,矿石供大于求的比例可能要达到20%-30%,甚至30%-40%,这种情况下,就不存在垄断的问题。”中国钢铁工业协会(下称中钢协)秘书长单尚华2009年2月18日对本报记者表示。
“在去年那种非理性的情况下,应当找准自己的位子,矿石到底值多少钱,钢材多少是合理价位?当然,这不单单是指中国,也指国际市场。”单尚华说,“钢材这种大宗商品,中国一直是参与国际竞争的,应该有一个通盘考虑。首先要考虑到的就是这是一个非暴利的行业,不能非理性消耗原料涨价,一味跟着水涨船高。”
他还提醒,这几年世界钢铁行业都在高速增长,尤其是中国钢铁占世界增量的70%多,改变了铁矿石供应市场的格局。这一市场本来是供过于求的,但是这几年变成了卖方市场。“为什么有这个过程呢?钢铁厂产能的增加,要比矿山容易得多。建一个500万吨的钢厂,可能两年建成,但是建一个供500万吨钢厂的矿山,那需要5年—7年不等。不单有资源,还要开采、做好内部外部的配套基础设施如铁路、专用码头等,都是比较大的工程。有一个周期上的时间差。”
适逢这些年铁矿石身价飞涨,矿山因暴利也加大投入,在2004、2005年间建设的矿山,现已基本建成。从2009年开始,产能将开始集中释放,包括一些新兴的矿山,也都要加入到市场上来。
矿商,钢企,下游用户形成了一个产业链,有相互成本和利润构成的因素。单尚华指出:“钢企2008年上半年的状况是不正常的,非理性的。首先是矿石非理性涨价、不考虑长远,钢厂只能跟进涨价消化成本,等到下游用户亏损、微利,限制生产力发展了,或被逼无奈找替代用品了,才发现原来搬起石头打了自己的脚。”