本周美国能源巨头Sunoco宣布退出炼油行业，这将给本就艰难的油轮市场又一重击，因为这样一来苏伊士油轮市场西非至美国的原油航线主要业务将流失。

据美投行Dahlman Rose介绍，Sunoco在西非至美东基准航线苏伊士油轮市场上占据主导地位，在所有现货成交中占到将近75%。

如果Sunoco在2012年7月之前不能将位于美东的两家炼油厂卖掉，公司将闲置这两家厂，这将导致该基准航线大部分货量需求流失。大西洋苏伊士油轮市场将面临运力严重过剩，带动每日租价及盈利走低，甚至跌穿目前低点。

波交所数据显示，西非至美东（TD5线）13万吨级苏伊士型油轮运价报W63.4，对等盈利创两年来低点4,595美元/天。相较而言，运营一艘现代型苏伊士型油轮成本达到10,000美元/天。

今年5月，该船型每日盈利还在20,000美元，但是燃油价格高企使得船东盈利受到侵蚀，另外运力持续过剩导致租价一直疲软。

Dahlman Rose & Co总经理Omar Nokta指出：“如果Sunoco的炼油厂彻底停产，那么TD5线作为苏伊士型油轮盈利重要指标的角色还能扮演多久，值得拭目以待。”。

而西非至美湾的苏伊士型油轮主要航线则不会受到Sunoco炼油厂停产的影响。

Nokta指出，虽然Sunoco主导TD5基准航线，但是该公司在全球苏伊士型油轮市场的份额只有7%。