波及全球的危机没有理由放过长江流域外贸大港张家港，自去年10月份开始，张家港口岸货物吞吐量也呈现出下滑趋势，单月完成货物运量884.45万吨，低于历史同期水平。

　　“危机当前最重要的是重拾信心，积极应对，只有变压力为动力，才能化危机为机遇。”张家港市口岸委口岸管理科赵美芳告诉记者，张家港海关、检验检疫、海事等口岸查验单位纷纷推出扶持措施，创新监管模式，提高通关效率，口岸委也多次指导各码头企业及时调整货种结构，同时加大航道、码头、储罐、堆场等基础设施建设力度。

　　“下滑势头及时止住，去年仍完成货物吞吐量1.27亿吨，同比增长5.7%，张家港也得以连续三年位居‘亿吨大港’之列。”赵美芳透露，今年1月，港口运输形势继续看好，共完成货物吞吐量949.9万吨、外贸进出口运量224.4万吨，同比分别增长9.3%、24.3%，实现新年“开门红”。其中外贸进口成为一大亮点，尤其是进口废钢更出现“井喷”，首月张家港口岸进口废钢46万吨，货值1.3亿美元，数量、货值分别是去年同期的14倍和10倍。

　　据介绍，去年11月，作为全国首个县域级保税港区，张家港保税港区成功获批，港口物流的大进大出有效拉动了张家港港口货物吞吐量的平稳增长。该港2008年还有一大利好，即是被列为大陆对台湾首批开放的港口之一，这预示着今后张家港至台湾航线距离缩短近200海里，时间将缩短1—2天，航运企业运输成本也将下降1/3。分析人士认为，两岸直航将进一步增强台商投资张家港港口腹地的信心，加快临港产业发展，促进两岸经贸交流与合作。

　　2009年，张家港将进一步加强与洋山港和重庆港的合作，同时发展对台集装箱班轮航线，全力打造长江流域的现代物流中心。另根据“十一五”规划，至2010年，张家港港货物吞吐量将达到2亿吨，外贸运量6000万吨，集装箱运量100万标箱。危机带来的阴影正渐行渐远。