【《财经网》专稿/记者 张娜】十一届全国政协委员、湖北百步亭集团董事局主席茅永红周五对《财经》记者透露，百步亭集团正在牵头重组六家民营船厂，并将继续收购国内其他中小型船厂。
　　茅永红透露，六家船厂中，除辽宁宏冠船业有限公司（下称宏冠船业）和山东百步亭船业有限公司（下称百步亭船业）外，还包括位于广东、浙江、广西和上海的四家船厂，规模从年产30万吨到200万吨不等，重组完成后，集团产能将达到600万吨，年产值600亿元。
　　茅永红告诉《财经》记者，这六家船厂的重组计划始于两三个月之前，预计今年上半年完成。重组后，船企将统一接单、设计，并采用总装造船模式，即“龙头”船厂只负责总装，将船体分段工程等按项目分包给其他专业船厂，最终形成完整的产业集群。
　　他预测，受经济危机影响，今年下半年船舶业可能会出现并购高潮。百步亭集团也将寻找机会，结合土地、岸线、地理资源等因素，收购国内其他中小型船厂。
　　“抓紧整合就是想抱团取暖，既是渡危机，也是求发展。”茅永红说。
　　受经济危机影响，船舶业风险至今尚未见底，实力相对较弱的民营船舶企业尤为困难。茅永红认为，目前国家有关政策偏向于国有大企业，民营船企融资难的问题一直没能得到解决。
　　他建议，国家应大力推行在建船舶抵押担保机制，减低抵押担保手续费，简化申办手续；并可出资建立中小船企融资担保公司，支持实力较强的民营担保公司和银行合作，共同探讨控制风险的担保措施。
　　据他介绍，韩国政府曾明确表示将中小船企列为重点扶持对象，2009年对中小船企的信贷担保规模将达到48万亿韩元，资金主要来自企业银行、地方信用担保财团、产业银行、信用担保基金和技术担保基金等。
　　百步亭集团最早由房地产起步，是武汉当地最大的房地产开发企业。近年来进入船舶行业，分别于2006年收购了宏冠船业65%的股份，2007年全资收购山东荣城海达船厂并重组为百步亭船业。目前两家船厂年造船能力达200万吨，船舶板块收入占集团总收入的一半。