据香港《星岛日报》报道，香港第一艘环保船12日现身维港，AVIVA与香港大学合作，推出香港第一艘环保船，采用B5混合生物柴油(5%生物柴油、95%超低硫柴油)，喷出的黑烟、一氧化碳等污染物较一般超低硫柴油少10%。

　　船上更使用了10块太阳能板和两组16个微型风力涡轮，为船上照明、电器及LED显示屏等供电，节约2%的能源。

　　这些生物柴油采集自餐馆，由用过的食油提炼而成，是一种无毒害及可被生物降解的可再生燃料。香港大学机械工程系助理教授梁国熙表示，B5生物柴油较一般超低硫柴油燃烧时减少10%黑烟、5%一氧化碳及10%的碳氢化物，未来将会继续研究B100的生物柴油，即百分百生物柴油，希望可以更有效地降低污染物排放。

　　环保船的其它节能装置包括，10块太阳能板及两组16个微型风力涡轮，为船上电器提供电力，如电灯、电磁炉、热水炉等，预料接收1天的太阳能后，可足够提供船只整日的电力，整个节能装置为环保船节约2%的能源。梁国熙表示，未来将会研究除烟系统降低黑烟排放，更会以螺旋桨形设计的微型风力涡输，提高风能转化效率。

　　香港环保署表示，生化柴油是可再生的能源，车辆使用生化柴油主要希望减少温室气体排放，因此特区政府计划于今年内向立法会提交生化柴油用作车用燃料规格的相关法例。署方认为，制定车用生化柴油的规格可以加强使用者的信心。