渤海湾溢油事件还未完全终结，武汉学子已开始想办法开发溢油清理船。10月初，武汉理工大学“高效水上溢油清理系统”斩获全国挑战杯三等奖，船舶专家、中船719所张金麟院士认为这个创意“具有广阔的发展前景”。

记者近日联系上了这个项目的团队负责人、武理工船舶与海洋工程专业08级本科生王健明。他介绍，通过专业学习了解到，20世纪80年代以来，全世界重大恶性环境污染事故及海上溢油事件屡屡发生，而目前的处理方式比较落后，国内外对高性能油污清理装置有着迫切需求。从09年大二时王健明开始有了这个点子，最终形成7人团队，由该院徐海祥副教授和院长吴卫国负责指导。

王健明团队的设计为“母子船”，子船“卫海号”载有“浮动式漏油回收器”，在浮球和底部浮箱的帮助下，回收器随波上下起伏，这样能避免一个波浪袭来而打断回收。漏油混合着水，通过转动履带被吸进，并将漏油从油水混合物中分离，最后将“脱水”的油污送入母船。

这个系统要做成一臂宽的模型，麻雀虽小，五脏俱全，有浮动式漏油回收器、油水分离器、输油管储藏室，还得给深入水下的子船做升降机。据介绍，最难的就是油水混合物“乘坐”的转动履带，因为油的腐蚀性较强，得找既能转得动又能抗腐蚀、还得成本低的材料。学子们先尝试了洗衣服用的胶手套，感觉不甚理想，又找裁缝缝了一个环形布袋，也不合用，最后使用了自行车轮胎的内胆才解决。

据介绍，这种清污船的实体约有百余米，在2.5米浪高的海面上也能平稳作业，成本上百万元，相当于海外同类型船的1/10。中船719所的张金麟院士对学子的创意给予很高评价，认为清污船“结构简单，成本较低，污浊处理效果好”“能较为有效地解决溢油回收的相关问题，适用范围广，实用性较强，有很好的社会效益，具有广阔的发展前景”。