世界海运巨头齐聚博鳌

2011-11-04 08:28 | 南海网 船东动态


11月3日,世界海运巨头齐聚博鳌,在温暖的海南探讨如何度过全球海运业的“冬天”,那么,这些国际海运精英是如何看待海南海运业的发展,国际海运2011年年会又给海南的海运发展带来了什么?
据了解,当前,海南顺应世界绿色发展潮流,正在努力打造低碳环保的港航产业。目前,海南省1823公里海岸线上分布了22个经营客货运输的港口、港区或港点,136个港口生产性客货运输泊位,其中万吨级以上泊位33个;拥有中国第一个10万吨级国际邮轮专用码头,一批游艇码头相继开工建设。
此次,中国远运输集团董事长魏家福当了一回“媒人”,把国际海运2011年年会移师博鳌,他说,把世界海运的巨头都引到博鳌,主要是想让他们认识海南,了解海南。
谈到海南的海运发展,世界大型航运公司之一的长荣海运集团副总裁谢志坚建议,海南发展海运要考虑两个最重要的因素:一是本身有进出口货物,海南港口才会兴旺起来,但是生产产品的工厂不一定是重工厂;二是,考虑转口,比如新加坡本身没有工厂,90%多的货物都是转手货,当然发展转口的配套条件要充分。
谢志坚认为,如果海南要鼓励发展旅游,很多消费产品就会增加,相对的进口肯定增加;如果鼓励出口,那就需要建立更多的工厂。海南需要先抓准定位,才能为海运或者和货运有关系的产业指明方向。
魏家福认为,海南是一个旅游大岛,具有得天独厚的海洋资源,由于过去对海运行业重视不够,海南得天独厚的海洋资源没有发挥出来,现在海南发展海运业还为时不晚。
有着44年海运经历的魏家福说,海南比较适合发展成为海运的中转站,好比希腊,本身没有内胜的货源,但是通过把中国或亚洲的货源运到希腊,再转运到欧洲,最后又中转到亚洲,给航运创造了需求,海南应该走这条路子。魏家福表示中远集团已经有船舶在洋浦港,也发展了一些航线,接下来将根据海南经济发展的进程,适时布局,如果海南省打造成为面向东南亚的航运枢纽、物流中心和出口加工基地,海运市场前景会很广阔。
不仅如此,参会的海运精英对海南的旅游资源印象深刻,他们认为海南的海运发展与旅游息息相关。中国青岛港有限公司董事局主席、总裁常德传说,海南是旅游大省,进出口贸易有自身独特的特点,应按照自身的经济规律,以绿色、低碳、民生的方式寻找适合海南进出口经济特点的发展方向。
中国海运总公司董事、总经理许立荣说,航运本来就是服务行业,海南的经济发展给航运提供了很好的机会,海运的发展也可以为海南的经济发展做出贡献,下一步希望和海南有所合作,完善运输网络的航运配套。
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关键词: 海运


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