由于红海危机导致商船航行距离增加，全球海运吨海里贸易量增幅将创下2010年以来新高。

根据全球最大船舶经纪商克拉克森的数据，受中东和欧洲地缘政治影响，以吨海里衡量的全球海运贸易量将创下有记录以来第二大年度增幅。

具体而言，这一以货物乘以航行距离的指标将较2023年同比增加5.1%，达到3.2万亿吨海里。

克拉克森分析师Trevor Crowe指出，地缘政治导致的船只航程增加是吨海里大增的重要因素，另有部分原因为贸易量的良好开局。

由于红海地区的袭击事件，船只不得不绕行好望角，避开红海和亚丁湾。最近几周，胡塞武装使用海上无人船成功击沉一艘船只后，危机正愈演愈烈。

数据显示，红海危机对集装箱航运的影响尤为显著，目前约有690艘船只绕行好望角。

船舶改道好望角，最直观的影响就是行距拉长。普氏数据显示，以鹿特丹港至新加坡港为例，常规航程约为8440海里，绕道好望角约为11720海里，航程增加约40%，预计今年全球海上贸易平均航程将增加2.8%，而去年这一增幅仅为1.8%。

这种绕行对全球减少碳排放的努力来说并不是一个好消息。燃料成本的上升和碳排放的增加都是绕行的直接后果。