东地中海小国叙利亚因暴力镇压民众抗议行动，国际社会舆论压力骤起，但油轮仍正常进出，营运有序。劳氏情报通过船舶自动识别系统收集到的船舶跟踪数据显示，目前位于叙利亚外围港口的船舶目的地大都锁定在叙利亚。

土耳其船东Gemiciler Denizcilik Nakliyat Spor Yapi Tisisleri Sanayi ve Ticaret手中一艘84年建、4,028载重吨的化学品、原油混合型船“Nermin Telli”号就计划11月30日抵达叙利亚拉塔基亚港（Lattakia）。根据劳氏情报最新位置报告显示，紧邻该船最近的港口是土耳其的安那木尔港(Anamur)。

另一艘前往叙利亚的成品油轮名为“Wave A”号，船东为Ancora 投资信托公司，该油轮建于1995年，载重吨32,396。这艘成品油轮原本计划11月24日抵达叙利亚巴尼亚斯港(Banias)，但最新的船舶跟踪数据显示，该船离塞浦路斯的阿科罗提利港(Akrotiri)最近。

还有PDV Marina旗下一艘96年建、47,144载重吨的成品油轮“Negra Hipolita”号也计划11月24日抵达叙利亚境内任意港口，但据劳氏情报的数据，该轮现在正位于紧邻马耳他瓦莱塔港（Valletta）附近海域。

11月18日，一艘94年建、96,347载重吨的阿芙拉型油轮“Mire”号完成载油驶离叙利亚巴尼亚斯(Banias)油港，按计划该轮将于12月3日抵达中东海湾地区某港卸油。前述数艘准备前往叙利亚的船舶都将步“Mire”号后尘。

欧盟及美国对叙利亚石油进出口的制裁已然生效，阿盟也于周二宣布对叙实施内部制裁。但是，阿盟的制裁似乎对叙原油、成品油运输网开一面。这些制裁包括：切断叙中央银行与外界任何交易、停止阿拉伯国家对叙项目资金援助、禁止叙官方出访以及冻结叙政府所有资产。

有专家注意到，受进口需求下降拖累，叙石油产量呈下滑态势。叙内乱前，日产原油达到35万桶，其中约1/3出口到德国、意大利及法国等主要欧盟国家。相较而言，利比亚战前原油产量大约为160万桶/日，其中大部分用于出口。