受全球经济不景气影响，今年1至10月，我国新承接船舶订单同比去年下降45.5%。虽然我国已是全球第一大船舶制造国，但是订单数量锐减仍然凸显了国内船舶工业大而不强，存在产品结构单一的短板。上海市造船工程学会理事长张圣坤也认同这一市场判断，他透露由于目前国际造船市场低迷，今年全球有三分之一的企业没有收到新订单。而国内造船厂商的情况也与此类似，许多企业都出现了经营困难。

虽然造船业整体低迷，但并不影响一些高技术船型逆势走俏，而这一变化也为国内造船企业加快调整船型结构敲响了警钟。中国船舶工业协会1到10月全国船舶工业经济运行情况的分析报告中指出，从细分船型市场来看，液化气船及大型海洋工程装备市场市场前景看好，而以散货船为代表的主流船型市场将面临较为严重的供求失衡压力。