海峡两岸直航3年来，缩短了航线、提高了效率，两岸航运企业因此降低运输成本4亿多美元，减少二氧化碳排放近90万吨。

这是记者从此间召开的由海峡两岸航运交流协会与台湾海峡两岸航运协会共同举办的“两岸海运论坛”上了解到的。

据海峡两岸航运交流协会名誉理事长徐祖远介绍，截至目前，两岸海上直航集装箱班轮航线共有29条，直航客运航线有7条，两岸共公布了83个直航港口，其中大陆70个，台湾13个。3年海上直航，累计运送货物超2亿吨，集装箱运输量超500万标准箱，在全球集装箱运输市场年均增长率不到7%的情况下，两岸间集装箱运输总量年均增长率超13%，中转量年均增幅超13%。两岸间海上旅客运输3年总运量超450万人次，年均增幅近20%。

2008年12月15日，两岸实现直接、双向海上通航。根据《海峡两岸海运协议》，两岸建立了海峡两岸航运交流协会与台湾海峡两岸航运协会框架下的两岸交通主管部门，定期沟通协商机制。两岸在海事、搜救、船舶污染防治、航海科技等方面的合作取得了一定的成果。

徐祖远表示，直航3年，成为增进信任、风雨同舟，感情日益升华的3年。

对今后如何做好直航工作，徐祖远提出3点建议：

一是“共体时艰”，即两岸航运界要加强合作、共商对策，协力克服当前海运市场面临的困难；二是“共谋发展”，推进两岸海运转型升级，通过优化集装箱班轮运输航线、发展邮轮运输等，将两岸的海运业做大、做强；三是“共襄盛举”，两岸航运界要举办更多有意义的大家乐于参与的交流活动，不断构筑两岸交流的新平台。应继续考虑由两岸联合举办海上联合搜救演练，必要时可考虑由两岸联合举办海峡海上清油污演练。

太仓港和基隆港、台中港在论坛期间举行了合作签约仪式。(记者林红梅)