2012年度的韩国造船产业的前景或许连续现在的不景气情况。根据韩国kdb经济研究所最近发表的“2012年韩国主要产业展望”报告，明年的订单量及建造量都呈降低趋势，出口额也将下降。

今年的订单较多的超大型集装箱船、海洋设备等高附加值船舶，因手持订单量大幅上升所带来的负担、散货船和油轮等因产能过剩问题，而其订单量都下降。

预计韩国在今年的订单量为1430万CGT、同比上升11.7%，但明年为1,350万CGT、同比降低5.6%。

明年建造量也将呈现下降趋势，因为中小造船厂的结构调整、船舶金融的萎缩等因素所带来的影响。可预计的韩国今年的建造量为1480万CGT、同比降低7.5%，明年的为1,310万CGT、同比降低11.5%。还有出口额也是从今年的554亿美元下降到明年的489亿美元，约降低11.7%。另外，业界还担心明年因交付时间的推迟及撤销合同等问题而雪上加霜。虽然不像2008年金融危机之后的严重状态，但因欧洲船舶金融萎缩而产生一定程度的影响。

根据韩国Shinyoung Securities研究员UhmKyung-Ah表示，除了韩国的3个大型造船厂以外，其他造船业界的情况肯定非常艰难，但这不仅韩国的问题，其他国家的造船业也同样面临危机，以中国为例，连国企业也面临了危机，如果这样的趋势持续到1年，那么在全世界范围内，共有100个以上的企业将被淘汰。还有根据韩国Mirae AssetSecurities的研究员Lee seokjae表示，最近出现了亲环境、高效率的竞争，没有具备相关技术的造船厂的90%将在10内会被淘汰。