不久前出台的《船舶工业调整和振兴规划》明确指出，调整结构、加强研发、提高国产配套将成为船舶工业的振兴目标。

    有业内人士亦指出，中国船配一哄而上，不重视研发、创新，即便没有金融危机，整个产业也存在很大问题，此次调整，中国船企苦练内功尤为重要。

振兴规划明确提出把船舶配套的国产化率提高至80%。目前国产船舶配套国产化不到50%，其他都是进口。现在配套都是国际品牌，我们以许可证方式生产，国外掌握品牌，掌握研发、售后服务两块附加价值高的环节，我们只是生产、制造。即使只做加工制造，我们配套生产的产能也不足。就拿内燃机来说，小机器我们可以生产，比如3000千瓦以下；但是3000千瓦以上，包括8000千瓦、1万千瓦、四冲程发动机等，产能在当前不够。

虽然造船在往中国转移，但是配套，各国都把着不放，因为它的附加值比较高。欧洲现在只造油轮，普通船舶不赚钱。造船从欧洲转移到日本，又转移到韩国，现在又往中国在转，但是欧洲、日本、韩国却把配套抓在手里，他们的配套国产化率达到了90%以上。