航运景气指数跌入不景气

2012-01-04 08:09 | 大公报 船市观察


上海国际航运研究中心发布《2011年第四季度中国航运景气报告》指出,当季「中国航运景气指数」仅为89.95点,自2010年来首次跌入不景气区间,航运企业景气状况进入实质衰退阶段,下行趋势明显。与此同时,第四季度「中国航运信心指数」为59.34点,大幅下跌至较为不景气区间,中国航运业的宏观环境和总体状况继续急剧恶化。
企业家信心跌入谷底
报告显示,「中国航运景气动向指数」自09年11月先行指数达到峰值之后,一路波动下探,在今年11月份报收于97.23点,下探之势依然强劲;一致指数亦跟随其后不断下探,于今年11月份报收于96.98点,继续大幅下滑。按照先行指数、一致指数的时差关系,短期内航运业复苏的可能性不大。
根据中国航运景气指数,2011年以来,船舶运输企业景气状况逐季恶化。第四季度,「船舶运输企业景气指数」为78.46点,较上季度下滑11.50点,跌入较为不景气区间。
当季,「船舶运输企业信心指数」为15.56点,表明船舶运输企业家信心跌入谷底,企业家对船舶运输行业经营环境、总体状况的未来发展极不看好,船舶运输行业可能将进入市场洗牌过程。其中,「乾散货运输企业景气指数」受铁矿石价格大幅下跌的利好带动,较上期仅微降2.57点,为86.40点;「集装箱运输企业景气指数」则较上期大跌23.21点,进入较为不景气区间。
报告指出,运力严重过剩加剧了市场恶化,舱位利用率不断下降。据「中国航运景气指数」显示,市场运力投放力度连续两年强劲发展,四季度船舶运力虽持续投放,但力度已有所放缓,降至两年来最低点,为105.36点。同时舱位利用率继续下跌,不景气程度加深,75%的受调查企业认为货主造船将导致运力进一步过剩,加剧市场竞争。
今年第四季度,「中国港口企业景气指数」儘管有所下滑,但依然保持在景气区间,然而在长期低迷的航运市场环境下,港口企业景气状况也将面临严峻考验。根据「中国航运景气指数」预测,2012年第一季度中国港口企业景气指数跌落至100.08点,一脚踩在景气分界线上,处于衰退边缘;航运服务企业景气状况亦震盪下行,经营信心渐失。
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关键词: 航运景气指数


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