菲律宾劳工部官员罗克日前在马尼拉表示，上周已与日本运输省进行交涉，呼吁日本货船即使必须湾水，亦尽可能让闲置海员随船，以确保近4万名菲律宾海员就业。他又欢迎日本船只以苏碧湾和达沃港作为锚地，为当地工人和海员带来就业机会。

罗克透露，现时有多于3千艘日本船只在国际水域航行，其中近七成都有聘用菲律宾海员，涉及约4万人。他呼吁所有日本船东在湾水时，顾及菲律宾海员的生计，尽可能让海员随船，避免他们因失业而被遣返。另外，该局亦与日本运输省达成协议，为被闲置菲律宾海员提供联合培训，提升有关海员的航海技能。

罗克与日本船东会面时，表明船只选择在苏碧湾和达沃港湾水更合乎经济效益，是日本船只的理想锚地，亦可同时带动有关港区的就业机会。他表示，目前有45艘外国船只正在该两个港口湾水。

菲律宾高级海员及海员联盟（AMOSUP）主席奥卡表示，在现时全球恶劣的经济环境下，海员受雇于运载依赖出口货物的船只自然最受影响。不过他指出，现时被裁的菲律宾海员数目仍微不足道，未有透露具体人数。

菲律宾海员雇佣中介行主席马克斯则预料，在未来6个月将会有更多在受雇于日本船公司的菲律宾海员被遣返。他表示，现时全球已有433艘集装箱船湾水，虽然对海员的需求依然存在，不过只局限于部分船型，油轮是其中之一，对部分只是熟悉单一船型的海员不利。

另外，除了协议湾水船只安排，罗克在会面后亦透露，日本期望将菲律宾港口视作拆船港，但目前未有具体计划。