高附加值船订单受欧债危机影响微弱

2012-02-01 08:29 | 大公报 船市观察


伦敦船舶咨询公司克拉克森表示,今年造船订单总量将较去年减少9.7%,主要是由于欧债危机蔓延及全球经济的不确定性影响。然而,在建造海工或高附加值的船舶的大型船厂,或主要建造商船的中型公司,这个影响将会减缓。
受欧债危机的影响,欧洲银行紧闭船舶融资大门,船东资金紧缺,预期今年造船产业将受到重创,尤其传统散货船和油轮订单更少,但海洋工程、液化天然气船(LNG)等高科技含量船订单受影响较小。
有船公司公布,散货船和油轮的新订单可能持续下降,但LNG船和深海石油钻井船订单量料不会下降。
韩国知识经济部表示,目前海工和LNG船仍有不少订单,有部分天然气发展项目正在澳洲和俄罗斯进行,而在非洲尼日利亚,亦有进行原油勘探。
自从韩国大型造船厂大力研发及生产海工产品以来,他们受到全球经济低迷的影响减缓。首尔E-Trade证券分析师朴满科表示,“商船需求的下降,对韩国三大造船厂的影响是有限的,但这会限制投资者的信心。”
他又说,“散货船市场受到中国出口、先进经济体的消费及铁矿石需求上涨的影响。全球经济疲弱和欧洲银行资不抵债,可能影响全球80%的船舶融资,欧债危机扭转了投资者对造船业信心。”
中国造船业从2008年开始就紧追著韩国造船业,期望进行重整,他们很大程度上太过依赖油轮和散货船。知识经济部预期,今年韩国造船业能保持接新造船订单的首位,主要是由于海工及LNG船在全球需求上占有非常大的一部分。
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