龙年春节假期中，大连船用柴油机有限公司9名干部职工在离家数千公里外的VLCC油轮上,对主机进行服务性抢修。大年初一，他们顾不上休息继续忙碌在机舱内。从1月18日到1月29日，整整拼搏了12天。

今年1月中旬，大连远洋公司所属的30万吨油轮远兴湖号已经投入航运半年多，由大连船柴提供的7S80MC主机体现了卓越的动力性能，驱动巨轮数次穿过了霍尔木兹海峡进行远洋航运。然而在春节前更换了船尾轴管后的航行中，意外发现主机曲轴箱内有白合金碎片，船方十分紧张。经分析他们初步推断：因更换轴管时没有供润滑油并反复盘车，导致主机主轴瓦受损。1月17日晚，船方将船系泊在广东省茂名市外的海上，并向大连船柴求援。

接到通报的大连船柴总经理吴术立即召开紧急会议，本着“急用户之所急、为用户负责”的原则，决定由副总经理考尚顺带队，组成由副总工程师、售后服务和总装职工组成的抢修团队，为船东解难。当天下午，抢修团队就出发了。数千公里的飞机航程，到达广州。接着是5小时的长途汽车，到达广东茂名市。最后在那里寻找海上拖轮，经过2个半小时的海浪颠簸，再登软梯爬上20多米高的船舷，抢修团队马不停蹄抵达远兴湖号。另外又从青岛、广州调动正在那里进行技术服务的精兵强将向远兴湖号汇集。

远兴湖号停泊在茫茫大海中，副总经理考尚顺带领的抢修团队登船后，立即组织展开抢修行动。9名船舶动力精英如同一部可靠高效的机器运转起来。船方十分感动，没想到大连船柴是这样重视客户的求助！

抢修VLCC巨轮动力系统的大幕很快拉开。7S80MC机一个瓦盖一吨多重，一个轴瓦几百斤，拐档里面到处是油，在这个环境中把主轴瓦拆下来进行检查和更换难度之大可想而知。

为尽早让远兴湖号重新投入运输，大连船柴抢修团队只是在除夕傍晚收了工，组织大家包饺子吃了顿年夜饭，整个节假日他们都奋战在机舱内。

由于春节假日，联系维修备件和运输难度很大，抢修团队动用了一切关系四处联络，终于在上海找到了有关备件，想方设法紧急运到了远兴湖轮。

1月29日，主机修好当天，远兴湖号即驶往新加坡投入紧张营运。船东在发给大连船柴的感谢信中说：“你们的干部职工在特殊的时间、地点，面对恶劣的工作环境和诸多不便，每每工作到深夜。你们的工作热情时刻感动着我们！正是因为你们的努力，使远兴湖得以提前开航。贵公司有这样好的领导和员工，必将会超过日本和欧美著名企业。”