据报，埃克森美孚旗下分公司Seariver航运，正计划逐步拆解现有非双壳船，近日公司将一艘87年建的单壳油轮卖给了一家中国拆船公司。

劳氏情报（Lloyd''''s List Intelligence）资料显示，这艘87年建、214853载重吨的“Long Bench”号轮，在2012年1月31日改船籍为图瓦卢，同时更名为“Beach”号。

劳氏情报船舶跟踪信息显示，这艘油轮在2009年6月中旬被闲置于马来西亚，今年1月29日，自动识别系统（AIS）发回的该轮首份行踪数据显示，预备前往银湖的“Beach”当时的位置近中国澳门，这意味着该船正驶往中国广东，而江门银湖拆船公司即位于那里的江门新会区。

银湖拆船公司已经是国际拆船协会成员，该协会作为拆船公司运作平台，基于环保和安全生产的需要，在回收流程中研发出了一套质量标准。

从江门政府门户网战查知，新会的一些拆船公司和钢材加工厂发展出了下游产业集群，除了银湖拆船公司，还包括双水拆船钢铁公司及中新拆船钢铁公司。

中新拆船钢铁公司网站信息显示，公司依据国际海事组织《香港公约》的规定已经从事回收来自欧洲的老旧船舶拆解业务，该公约于2009年向潜在企业开放签署程序，等待生效，公约旨在倡导安全、环保的拆船方式。

巴塞尔行动网（Basel Action Network）的“绿色船舶回收运动”执行人Colby Self强调，“Beach”号已被回收拆卸，埃克森美孚还准备将另一艘油轮——84年建，48846 载重吨的双底“Wilmington”号轮交予德州布朗维尔的一家回收公司等待拆卸。