Seariver航运计划逐步拆解非双壳船

2012-02-27 08:47 | 上海航运交易所 废钢船动态


据报,埃克森美孚旗下分公司Seariver航运,正计划逐步拆解现有非双壳船,近日公司将一艘87年建的单壳油轮卖给了一家中国拆船公司。
劳氏情报(Lloyd''''s List Intelligence)资料显示,这艘87年建、214853载重吨的“Long Bench”号轮,在2012年1月31日改船籍为图瓦卢,同时更名为“Beach”号。
劳氏情报船舶跟踪信息显示,这艘油轮在2009年6月中旬被闲置于马来西亚,今年1月29日,自动识别系统(AIS)发回的该轮首份行踪数据显示,预备前往银湖的“Beach”当时的位置近中国澳门,这意味着该船正驶往中国广东,而江门银湖拆船公司即位于那里的江门新会区。
银湖拆船公司已经是国际拆船协会成员,该协会作为拆船公司运作平台,基于环保和安全生产的需要,在回收流程中研发出了一套质量标准。
从江门政府门户网战查知,新会的一些拆船公司和钢材加工厂发展出了下游产业集群,除了银湖拆船公司,还包括双水拆船钢铁公司及中新拆船钢铁公司。
中新拆船钢铁公司网站信息显示,公司依据国际海事组织《香港公约》的规定已经从事回收来自欧洲的老旧船舶拆解业务,该公约于2009年向潜在企业开放签署程序,等待生效,公约旨在倡导安全、环保的拆船方式。
巴塞尔行动网(Basel Action Network)的“绿色船舶回收运动”执行人Colby Self强调,“Beach”号已被回收拆卸,埃克森美孚还准备将另一艘油轮——84年建,48846 载重吨的双底“Wilmington”号轮交予德州布朗维尔的一家回收公司等待拆卸。
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关键词: Seariver拆解


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