据连云港海事局灌河海事处最新调查数据显示，2009年，连云港市灌河预计将有37艘新建船舶下水，其中万吨级以上船舶将达29艘，下水船舶艘数较2008年增长311%。

　　连云港灌河沿线船舶制造基地初具规模，呈现出集群发展的势头。连云港造船产业实现了从无到有的新跨越。在灌南县船舶工业园，到处是耸立的龙门吊和工人忙碌的身影，涌动着一股加快发展的热潮。连云港恒成船业有限公司是首家进驻灌南县灌河口的造船企业。在恒成船业施工现场，船台上工人们正紧张有序地对几艘“庞然大物”进行船体建设和船部件安装，确保轮船能按时交付使用。企业相关负责人介绍，今年计划建造6艘，一季度准备下去一艘，二季度准备下去两艘。

　　在各地船舶制造企业不景气的情况下，灌南船舶制造业以其10万吨以下中小型船舶制造的定位，及时抓住市场需求，有效应对了危机的不利影响。

　　中达宏冠、恒成船业等12家总引资额超百亿元的造船企业，纷纷选择落户船舶工业园，不久的将来，一艘艘万吨级以上的巨轮将从这里入海远航，造船产业正逐步成长为灌南县新兴的支柱产业、特色产业。到“十一五”末，力争在灌河崛起年产值超百亿元的全国中小船舶修造基地。

　　值得欣喜的是，近日，江苏省批复在连云港化学工业园内设立“江苏灌南特种船舶产业园”。

　　该园区位于灌河下游，规划面积13平方公里，占用灌河岸线13公里，按照“深水深用，浅水浅用”的原则，将船舶工业园划分为5-7万吨级、3-5万吨级、3万吨级以下3个船舶修造区，拦门沙治理后，单船修造吨位将提高到10万吨。同时，还规划建设2平方公里的船舶企业配套区。预计在“十一五”末，江苏灌南特种船舶产业园有希望成为全国知名的中小型船舶修造基地